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在钢价飞涨、钢市需求旺盛的形势下,船用钢材供货不及时、尾板拖期严重、大型集装箱船止裂钢报废率高、钢板平整度差等问题变得更加严重。船企不仅需要与钢厂开打成本分摊战,还需开打船板质量保卫战,在新造船价格始终低位徘徊的情况下,船企正为自身的生存而战。钢材在国内造船市场出现窝里横,卡脖子掉链子现象让船厂苦不堪言,中国船舶报以题为“造船企业生死一线?”——船钢价格上涨调查性报道做出以下了报道。
唐山地区钢坯价格持续大涨。4月2日,单日上涨幅度达到140元/吨,最高报价已突破5000元/吨,再创历史新高。据中国证券报记者了解,在钢坯需求增加、价格攀升至高位的背景下,不少下游钢厂因原材料缺货、利润受损而停产。
4月1日,河北雄安新区正式设立4周年。在这座承载着“千年大计、国家大事”的现代化新城的建设过程中,钢铁行业为雄安新区实现从“纸上”到“地上”提供了坚实的材料保障,众多优质的钢铁产品让这座新城的建设轮廓逐渐清晰。会上,市场分析人士对2021年雄安新区重点投资项目推进计划及钢材需求进行了解读。据介绍,2021年,雄安新区进入了大规模建设新阶段,对钢铁产品的需求依然强劲,用钢需求主要集中在市政基础设施、交通基础设施、居民保障建设、公共服务设施、生态环境治理等方面。
4月2日,全联冶金商会召开《促进民营钢铁高质量发展视频交流会》。数据显示,1-2月,民营钢铁企业粗钢产量11062万吨,同比增长13.5%,日均产钢187.49万吨;生铁产量14475万吨,同比增长6.2%,日均产铁142.29万吨;钢材产量15086万吨,同比增长25%,日均钢材产量255.7万吨。1-2月民营钢铁企业实现利润290亿元,增幅好于行业平均水平。
OECD:2020年全球炼钢产能与产量差距扩大
根据生态环境部《“十四五”生态环境保护规划(征求意见稿)》最新要求,“十四五”期间,全国PM2.5浓度目标为下降10%,京津冀及周边地区为20%。据此,我省PM2.5浓度需下降20%(9.2μg/m3),O3浓度需下降10%(17.2μg/m3)。分解到2021年,PM2.5需下降4%(2μg/m3),O3浓度需下降2%(3.5μg/m3),完成上述2项目标,预计优良天数比率可提高2个百分点,达到71%。
随着本钢冷轧双相钢DP1180产品在板材冷轧总厂高强钢生产线成功下线,本钢集团再一次突破产线能力限制,实现自主研发和工业化生产的完美融合,成功填补了冷轧双相钢1200MPa级领域的空白,标志着本钢集团冷轧双相钢产品实现系列化和全覆盖,成为国内少数具备汽车用冷轧双相钢全级别供货能力的钢铁企业。
马钢冷轧产品家族“再添新丁”
日前,冷轧总厂1720酸轧机组成功轧制了10卷、195吨硅含量2%的MGW470M产品。突破了此前酸轧中牌号硅钢设计大纲1.6%含硅量的上限,为后期生产更高牌号的硅钢奠定了基础。MGW470M产品主要应用于电机定转子铁芯,生产工艺复杂、工艺参数控制窗口窄、现场生产控制难度大。
文章来源:兰格钢铁
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