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又有一家造车新势力要说88了~~
6月29日，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。
戴雷称，公司因融资计划未能如期完成面临较大经济压力，需暂停业务运营，利用这段时间梳理下一步发展方向，包括继续商讨公司重组方案。
信息显示，拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。这意味着，拜腾汽车烧光84亿，却未能造出一台量产车，48寸超大屏的梦想也碎了一地。
预计停工停产6个月
待岗期间发放生活补贴
在随后的内部邮件中，公司表示，暂时停工停产期预计6个月，在此期间，所有待岗员工工资待遇将依据法律法规进行支付，即，2020年7月按照劳动合同约定正常支付工资，2020年8月起支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。
另外，停工停产期间，所有待岗员工的社保、公积金仍将依法缴纳，个人部分也由公司一并承担，但待岗员工将不再享受绩效奖金、各类津贴及福利待遇。
在随后发送的内部邮件中，公司表示，将在7月10日前向员工发放2020年3月份欠薪，其余几个月欠薪将尽快分阶段发放。对于从6月30日起主动提出离职，并在7月3日前办理完离职手续的员工，拜腾将一次性全额支付其未付薪酬，但名额有限。
据悉，此次拜腾汽车的调整并不仅限于中国，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
业内人士认为，随着中国区业务停摆，拜腾如果接下来的六个月里不能融资成功的话，或将面临破产重组的结局。
曾获得腾讯、苏宁等共计84亿融资
根据投中数据显示，拜腾已经完成了6轮融资，其主要投资人包括富士康、腾讯投资、和谐汽车、启迪金控、中国一汽、宁德时代、日本商社丸红等，总金额约84亿元：
2015年7月，拜腾汽车获得和谐汽车、腾讯等3000万美元投资；
2016年12月，拜腾汽车在Pre-A轮投资中获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资的共同投资；
2017年8月，拜腾汽车获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；
2018年6月，拜腾汽车宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，其中一汽集团投资2.65亿美元；
2019年12月，拜腾汽车宣布与日本丸红株式会社正式达成战略合作，获得数百万美元投资。
据媒体报道，在几轮融资下，截至2019年5月，拜腾汽车拥有员工1800多人，其中50％以上是研发人员，德国员工不到100人，美国硅谷有约500人，其余员工都集中在中国。
时至今日，其首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付。
根据央视新闻报道显示，截至目前，全国有近40家造车新势力，但是今年5月份，只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。
一元买下一汽夏利子公司
2018年9月27，一汽夏利曾发布公告，将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行（拜腾汽车的母公司），转让价格为1元，股权转让完成后，拜腾汽车将正式接手一汽华利，并获得乘用车生产资质。
但作为交换条件，南京知行同时还需要承担一汽华利8亿元的债务以及5000多万的员工薪酬。
但是根据一汽夏利的最新公告显示，南京知行还欠4.7亿元的债务尚未还清。
6月2日，据*ST夏利发布公告称，一汽夏利与南京知行、一汽华利、天津一汽夏利运营四家公司在天津签署了一份补充协议。
根据公告，补充协议内容主要由两部分所组成。第一部分是将《产权交易合同补充协议》第4条“交割和交割时应交付的文件”第4.02款约定整体删除。而第二部分是南京知行同意将对其在《产权交易合同》、《产权交易合同补充协议》项下的剩余欠款（人民币4.7亿元）做出妥善安排。
并明确如下的还款计划：在本协议签署后，南京知行在2020年6月30日前支付2.35亿元；在2020年10月31日前支付全部剩余的2.35亿元。
如南京知行逾期偿还，仍应当按照《产权交易合同》和《产权交易合同补充协议》的约定承担违约责任。
48寸大屏梦碎了一地
成立于2015年的拜腾汽车赶上了中国造车新势力的“早班车”。
不仅背后的投资人抢眼，2018年，在美国拉斯维加斯国际消费电子展上，拜腾展出的概念车BYTON M-Byte更是让人惊艳。
其中，车内的48寸中控屏更是让人过目不忘。
48寸是什么概念？
大概是7台ipad拼起来。对比起来，特斯拉17寸屏实在是太小了……
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