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市场拉动政策驱动转向 新能源汽车销量再创新高
中国汽车工业协会13日表示,2021年11月,汽车产销环比继续保持增长,但同比继续下降。而新能源汽车市场需求依旧旺盛,产销再继续创新高,而且消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。11月乘用车市场零售达181.6万辆 同比下降12.7%
1、11月全国乘用车市场回顾中汽协:10月份汽车销量233.3万辆 同比下降9.4%
中国10月份汽车销量233.3万辆,同比下降9.4%。10月份新能源汽车销量38.3万辆,同比上涨134.9%。1-10月新能源汽车累计销量254.2万辆,同比上涨176.6%。10月新能源汽车市场保持高增长 终端需求旺盛
10月新能源乘用车批发销量36.8万辆,环比增长6.3%,同比增长148.1%。终端市场对新能源汽车的需求旺盛。10月挖掘机销售1.89万台 同比下降30.6%
2021年10月销售各类挖掘机18964台,同比下降30.6%;其中国内12608台,同比下降47.2%;出口6356台,同比增长84.8%。新能源汽车10月零售渗透率达18.8%
10月乘用车市场零售达到171.7万辆,同比下降13.9%,环比增长8.6%。今年1-10月,乘用车零售累计销量1622.7万辆,同比增长8.7%。乘联会指出,芯片供给逐步改善,促进了10月份乘用车产销攀升。新能源汽车产销量高速增长,10月零售渗透率达到18.8%。10月份汽车经销商库存预警指数为52.5% 处于不景气区间
多重因素影响下,汽车行业持续承压。10月31日,调查显示,10月份汽车经销商库存预警指数为52.5%,仍位于荣枯线之上,处于不景气区间。2021年第三季度中国造船产能利用监测指数同比增长22.1%
2021年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为752点,比2020年三季度提高136点,同比增长22.1%;比2021年二季度增加46点,环比增长6.5%。前三季度汽车整车行业 “增收不增利” 四季度有望修复
据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据,前三季度,汽车制造业利润同比增长不到2%,预计10月后利润可能呈现负增长。前三季度,汽车制造业累计实现利润3799.7亿元,同比增长1.2%,增速比1-8月回落4.3个百分点,增速低于同期规上企业43.5个百分点,占规模以上工业企业实现利润总额的比重为6...10月汽车市场预测10月销量170.5万 同比下降11.9%
随着海外部分地区疫情有所缓解,芯片供应紧张程度或有所下降,但预计短期内得到快速缓解的可能性不大,预测10月销量170.5万,同比下降11.9%,环比下降0.7%。工信部:促进制造业高质量发展
工信部部长**在会上表示,2012年到2020年,制造业增加值从16.98万亿元增长到26.6万亿元,占全球比重由22.5%提高到近30%。创新能力大幅提高,产业结构加快优化升级,企业发展活力、竞争力显著增强。10月我国重卡仅销5.3万辆 同比下降62%
年10月份,我国重卡市场预计销售各类车型5.3万辆左右(开票数口径),环比下降10%,同比下滑61.5%,是今年以来月销量的第二低位,仅略高于8月份的“谷底”销量(5.13万辆),比去年同期则减少了约8.4万辆。10月份制造制造业PMI降至49.2% 连续两个月位于收缩区间
10月份,受电力供应仍然紧张、部分原材料价格高位上涨等因素影响,制造业PMI降至49.2%。从行业情况看,在调查的21个行业中,9个高于临界点,比上月减少3个,制造业企业生产经营活跃度有所减弱。CME:预计10月挖掘机销量同比下降27%
CME预估2021年10月挖掘机(含出口)销量20000台左右,同比增速-27%左右。2021年1-9月船舶工业经济运行情况
1~9月,我国新接船舶订单和手持订单量继续保持增长,造船完工量增幅有所回落。重点监测企业收入增长利润下降。免费询价服务
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