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在经济下滑大背景下,对于前期产能过剩的隐患还未完全消化的钢材市场来说,内需不振、出口受阻,九月传统旺季依旧没有打破钢铁业寒冬,价格短期重回上涨之路或十分渺茫。
近期,多家主导钢厂出台新一轮价格政策,均以下调或持平为主。宝钢将10月碳钢板价格在9月价格基础上做了微幅下调,各类产品基本都下调了100-200元/吨,且若上述产品能够提早下订单,还将有60-200元的优惠。武钢股份虽然保持主流产品价格不变,但也对镀锌钢铁和酸洗钢进行了价格下调。
不难看出,龙头企业宝钢、武钢对汽车用钢的后市行情十分不看好。可以说,与汽车销售行业数据下滑不无关系,中汽协上周提供的数据显示,8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。受此拖累,1至8月份国内汽车产销量同比由正转负。
需求的疲软使得钢价始终徘徊在下滑通道,尤其随着阅兵结束,钢厂复产,各地钢厂产量均有所上升,加之市场资源的陆续到位,商家库存也渐渐高企,迫使商家降价出货,恶性的循环仍在继续。
建筑用钢方面表现也差强人意,主导钢厂沙钢本月中旬价格午盘过后还迟迟未出,考虑江浙沪市价倒挂仍存,且后市拉涨较为困难等因素,沙钢中旬对高线、盘螺均下调30,螺纹下调40,螺补40、其他无补。
不仅仅汽车行业、房地产表现惨淡,家电、工程机械等作为钢材市场的主要下游产业,也均呈低迷态势。据最新数据显示,截止7月,家用空调和冰箱产销同环比均延续大幅下滑的态势;洗衣机和电视内销出现小幅增长,但出口延续弱势。工程机械行业,2015年上半年工程机械进口重拾大幅度下降态势,出口总体继续保持微增长态势,总体而言,零部件出口略好于整机出口。
金九的冷遇使得钢市原本的旺季不复存在,不过,屡屡深跌过后,价格的底部支撑作用稍有显现,尤其多家钢厂平盘的政策也对价格形成一定支撑,中长期在国家基建项目、释放流动性等一系列稳增长措施带动下,钢市仍有走出低迷的机会,但短期来看,钢价弱稳趋低格局或仍将占据主导。
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