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顶受经济下行压力，不安稳的资本市场，持续低迷的钢材市场无一令国家欢心。下半年钢材需求备受关注，可是房地产投资不佳，基建缓慢，令市场心态冷淡。
近日，为加快基础建设扮演拉动经济增长动力的救火员，大陆国务院决议，降低未来投资港口等（铁公基）领域的最低资本金比例，由30%降至25%，以加快资金投入铁路、公路等基础设建设。学者认为，下调资本金比例有助拉动经济、解决部分闲置劳动力，但地方财政收入乏力，恐成为重大变量。
资本金概念如同自备款，中国大陆自1996年起实施最低资本金制度。如未达到标准者，不得开工，但日前国务院总理李克强召开国务常务会议提到，为提高固定资产投资能力与优化结构，资本金比例可降低，攸关民生发展的港口、沿海及内河航运、机场等领域由30%降为25%。
此外，铁路、公路、城市轨道则由25%降至20%，城市地下管线与急需的停车场项目视情况降低，至于钢铁、水泥、电解铝、多晶硅等产能过剩产业，则要严格执行现行的30%至40%资本金规定。
交通银行首席经济学家表示，降低资本金比例，意味着同额的资金，可以投资更多项目，推动建设进度。兴业银行首席经济学家鲁政委指出，新建投资成长下滑，主因是资本金不足，因此放宽资本金管理非常必要。
业界人士认为，大陆降低最低资本金比例，主要是担心固定资产投资若持续下滑，恐成为压垮经济增长的最后一根稻草，毕竟今年1至7月的固定资产投资成长率为11.2%，比去年同期下跌6%，而且扩大基础建设投资，能对抗经济减速，也有助消化钢铁等过剩存货。
华创证券宏观策略主管牛先生则提醒，地方财政收入乏力，将导致其支持许多的基础建设项目可能无法落地，所以要理性对待最低资本金下调。
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