河钢80亿转型，9家上市钢企停牌

2015-08-25 06:39 来源：21世纪经济报道作者：seo

钢铁行业寒冬仍在持续，钢材市场的困境未有太大起色，国内钢企不能眼睁睁看着业绩下滑而无动于衷，纷纷采取计策营救，而更多的是，锁定兼并重组。相关数据显示，目前已有三钢闽光、首钢股份、大冶特钢等9家上市钢企停牌，多数为筹划重大资产重组。

河钢动作颇大，8月23日，河北钢公告，拟定增80亿元用于收购唐山钢铁高强汽车板公司、新建高强度汽车板技术改造项目二期工程以及偿还银行借款。一位证券分析师表示，此举旨在优化公司产品结构，在行业下行过程中保持优势。

近年来，钢铁行业受需求下滑影响，国内钢企盈利大幅下降。数据显示，目前已有三钢闽光、首钢股份、大冶特钢等9家上市钢企停牌，多数为筹划重大资产重组。

河北钢铁80亿定增转型

停牌近2个月后，河钢8月23日晚间发布定增预案，公司拟以5.60元/股的价格向10名特定对象发行14.29亿股，募集资金80亿元。

预案显示，唐钢汽车板为上市公司第二大股东唐钢集团的全资子公司。唐钢汽车板成立于2013年7月，目前仍处于试生产阶段，预计今年年底正式投产。今年7月14日，唐钢集团以货币出资17亿元对唐钢汽车板完成增资，使得其对唐钢汽车板公司的总投资达到41亿元。

公司表示，由于产能严重过剩、布局不尽合理、质量效益偏低、资源环境压力加大等问题日益突出，河北省加快推进钢铁产业结构调整势在必行。而近年来，我国钢铁企业在开发冷轧汽车板新产品上取得了快速发展，然而国内高端产品与国际先进水平仍然有一定差距，国内乘用车生产企业每年还需要从日本、韩国等国家进口汽车板100万吨以上。

据此，钢丝将高强度汽车板项目作为重大产业升级工程，重点开发生产市场最急需、进口量最大、国家紧缺的高强度汽车及家电用冷轧板、热镀锌板、用于汽车外板的超深冲钢。

不过，该分析师同时表示，“目前汽车、家电行业需求放缓，未来冷轧需求可能相应减缓，而同时国内冷轧产能也将大量释放。河北钢铁此次收购项目未来业绩释放可能面临压力。”

除此之外，公司还将使用约23.95亿元用于偿还银行贷款。目前，公司合并报表资产负债率为73.44%，2014年全年财务费用高达38.66亿元，偿债压力较大。偿还银行贷款将有利于调整公司资产负债结构。

9家上市钢企停牌

今年上半年粗钢产量4.1亿吨，同比下降1.3%，是全国粗钢产量近20年来首次下降。钢铁行业的下行导致钢企盈利能力下滑。2015年上半年大中型钢铁企业实现利润16.4亿元，其中主营业务亏损216.8亿元，大幅增亏167.88亿元，同比下降900多亿元。

同时，国内钢企已出现明显分化。上半年，盈利前10名企业合计盈利165.9亿元，同比增长113.1%;亏损前10名企业合计亏损139.7亿元，同比增长152.3%。

有分析师解释，“目前，国内钢铁企业分化的主要原因是，不同钢企生产成本相差较大，部分企业通过提高效益，降低成本等措施抵抗住了产品价格的不断下滑。同时，优化产品结构，提高高端产能比例也是部分钢企转型的方向。”

数据显示，申万钢铁行业中，25家普钢上市公司共有12家公司披露2015年上半年业绩预告，其中5家首亏、4家续亏、2预减、1家略减，全部业绩报忧。

而9家特钢上市公司中，除了西宁特钢、重庆钢铁续亏外，其余7家上市公司今年上半年均实现盈利。

据了解，中国钢铁工业协会在2015年第三次信息发布会上也提出，“十三五”期间钢铁行业发展目标为化解产能过剩、进行大型结构性重组、遏制行业无序竞争、加大产品创新、促进绿色发展等。

数据显示，目前已有三钢闽光、首钢股份、大冶特钢、新兴铸管、柳钢股份、沙钢股份、重庆钢铁、本钢板材、久立特材等多家上市钢企停牌，多数为筹划重大资产重组。钢企的兼并重组已成了十三五时期锁定目标。

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