邯钢：三个“给力”下销累同比增长70%

2015-08-12 06:48 来源：中国钢铁新闻网作者：钢小编

一面是钢铁行业产能过剩，钢材价格“跌跌不休”，行业整体效益大幅下滑，生产经营困难重重；另一面是下游汽车制造业出现拐点，2015年5、6月份，汽车产销量同比连续下降，2008年12月份以来，这还是第一次出现。虽然是高附加值钢材的代表，但汽车行业的表现让汽车用钢的生产企业也感受到了阵阵寒意。

       “不能仅仅停留在一般产品的制造上。”河北钢铁集团邯钢以改革创新为突破口，全力围绕中高端产品调结构，引进先进的管理办法，加强服务创新，收获了显著的经济效益。

       今年前7个月，邯钢汽车板产销累计超过100万吨，同比增长70%以上。其中，6月份汽车板产销14.3万吨，7月份汽车板产销15.2万吨；在钢材市场和汽车市场双双低迷的情况下，支撑邯钢汽车板销量上涨的，是核心技术、先期介入和用户服务的三“给力”。

       200余项核心技术———“给力”品种升级

       近几年，随着私家车消费量持续增长，作为高端、高附加值钢材的代表，汽车板已成为各大钢厂激烈竞争的领域。

       “在激烈的市场竞争中，‘新兵’要想跨过‘老用户’的“门槛”，品种、质量、服务样样都要满足用户苛刻的要求。”在谈及市场时，邯钢技术中心产品研究所所长刘守显深有感触，“前有标兵，后有追兵，唯有靠拼搏！”

       邯钢依托国家级技术中心和博士后工作站等平台，借助北京科技大学等研究单位的力量，在“产、销、研”一体化机制的基础上，推行战略经营单位（SBU）管理模式，向汽车钢领域发起了总攻。

       为抢占汽车市场的商机，邯钢开展了600兆帕和800兆帕级双相钢的研发，设计了C-Si-Mn成分体系和均热温度、冷速、带速、厚度规格、平整延伸率相互匹配的冷轧工艺。邯钢技术中心副主任谷风龙告诉《中国冶金报》记者：“2009年至今，邯钢在汽车用钢领域已攻克了200多项核心技术，以800兆帕级高强汽车双相钢等产品为代表，邯钢具备了整车98%以上的汽车用钢生产能力。”

       汽车钢产品认证是挺进汽车制造业的一道“高门槛”。邯钢2011年通过了英标管理体系ISO/TS16949：2009认证，标志着邯钢取得了国际认可的汽车原材料供应商资格。目前，邯钢汽车板产品已通过了多家国际、国内汽车企业认证，成功与知名汽车制造企业签订了供货技术协议，成为稳定的供货商，产品批量出口海外，成为邯钢的旗帜“品牌”。
       “标准＋α”———“给力”量身定制

       汽车板研发和批量生产带动的不仅仅是技术和工艺的进步，还促进了邯钢整体管理和服务水平的提升。今年初以来，邯钢进一步加强了汽车用钢EVI（供应商先期介入）力度，重点推行“标准＋α”模式，促进了直供直销、产品提档上量。

       EVI指的是材料制造商介入下游用户的早期研发阶段，充分了解用户对原材料性能的要求，从而为用户提供更高性能的材料和个性化的服务。汽车板EVI先期介入成为邯钢管理创新和产品结构调整的重要手段。邯钢购入了汽车板成形试验机和Dynaform等计算机模拟仿真CAE（计算机辅助工程）数值模拟软件，建立了数值模拟实验室，将汽车板的设计引入了数值模拟仿真阶段，提高了汽车零部件联合设计的范围，为汽车板材料的性能和工艺优化提供了量化基础。

       今年，邯钢参与了山东某汽车公司轻量化材料升级EVI工作，在满足零件功能的前提下，通过采用高强钢减薄达到减重目的。邯钢技术人员通过计算和模拟，对该公司7个规格普通低碳钢零件给出了材料升级方案，并提供试验料，试冲和焊接效果良好。该公司对邯钢提供技术方案的做法给予高度评价，表达了深度合作意向。同时，邯钢还为另外几家汽车企业提供了不同程度的EVI服务。

       邯钢加强用户个性化需求研究，践行“标准＋α”的理念。在“标准＋α”中，“标准”指的是产品标准；“α”指的是用户的特殊要求，包括产品性能、表面、尺寸、包装、交货期和隐含需求等。以汽车板DC06产品为例，邯钢根据不同用户，细化了20多个控制标准，对同一用户，又细分了不同的控制标准，满足其不同用途的需要。

       邯钢针对新开发的某知名汽车企业客户，从试模开始就将用户的使用信息进行识别，纳入生产和质量系统进行特殊需求管理，在系统中转化为生产要求和质量标准。目前，邯钢为其量身定做的3个牌号28个零部件试验料已全部试冲完毕，正跟踪焊接、破坏试验，近期有望实现批量供货。

       “微服务”———“给力”用户满意度

       “让用户满意才能互惠双赢！”这是邯钢销售人员的深切体会。

       “你好，我们急需一批汽车结构板，有现货吗？”今年3月份，山东某汽车制造用户拨打邯钢客服热线，邯钢营销管理部业务员周小龙热情地解答了用户的问题。用户赶到邯钢，周小龙带他到仓库验货，当即订购了300余吨产品。

       其实，这是邯钢专门为其他用户在仓库备存的产品，目的是为用户省去存储产品的仓库，为其降低生产成本。当用户需要产品时，邯钢直接发货。“由于急用，知道邯钢能生产，便打电话试试，没想到还真救了急。我们的技术人员说使用效果不错，计划以后长期订购！”该企业负责采购的王经理一脸的喜悦。

       “对用户的服务就得细致入微。连续3个月，他们已从邯钢订购产品5000余吨。”周小龙得意地告诉记者。

       华北某知名汽车厂是邯钢开发的第一个主机厂用户。今年，邯钢启动了针对该用户的汽车板零部件管理项目，即在生产中就将邯钢产品用于汽车的不同部位，工艺措施和控制要点就要在流程中相应地体现出来。这既起到了良好的预防作用，也使质量追溯便捷、有效，促进了邯钢与该汽车厂的进一步深度合作。今年，该汽车厂协议采购量同比增长25%，同时，邯钢还实现了高强钢批量供货。

       而这一切，源于一单只有3吨的“微订单”。

       5月份，邯钢接到该用户求助电话，急需3吨510L大梁钢，要求尽快发货，并以盒板的形式交付。邯钢立即开通了“绿色通道”。汽车板事业部技术人员郭振国积极与相关单位联系，为用户排产，又积极联系剪切库房，发货车辆在库房待命……环环相扣的系列措施，保证了“微订单”的按时交货。

       当3吨510L大梁钢提前抵达现场时，该汽车公司的采购人员对邯钢的优质服务表示谢意：“真是‘及时雨’啊，生产线再有一天就要断货了。”

       今年6月11日，邯钢物联微信平台二期功能———成品货运车辆全程追踪定位模块成功上线运行。用户可以通过此平台随时查看邯钢钢材产品规格型号和合同执行情况，还可以准确地对自己订购的钢铁产品运输情况进行追踪定位。邯钢如此利用微信平台拓展业务，在国内钢铁企业中属首创。利用互联网，今年4月份，邯钢实现了质量异议网上处理，系统上线后提高了质量异议的响应和处理速度，用户满意度进一步提升。

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