作为钢材流入省湖北用钢需求大

2015-06-26 07:47 来源：中国冶金报作者：xiansl

根据业内机构测算，2013年，湖北省粗钢表观消费量为3515万吨；2014年，粗钢表观消费量为3524万吨；2015年前5个月，粗钢表观消费量小幅萎缩。产量方面，2013年，湖北省粗钢产量为2887.8万吨；2014年，粗钢产量为3056.4万吨；2015年前5个月，粗钢产量为1202万吨，同比下降3.79%。可以看出，湖北省一直扮演着钢材流入省的角色。虽然钢铁业是湖北重要的支柱产业之一，但是湖北省一直未能改变钢材净流入的身份。

近两年，湖北省国民生产总值同比增幅一直位居榜首，但2015年第一季度，该省GDP排名下滑至第10名，同时工业在其经济中的占比下降，其中钢铁、水泥等传统行业是拖累经济发展的主要原因。

造船方面，湖北省武昌、青山、宜昌等地都有一批规模较大的造船企业。2014年，湖北省民用钢质船舶累计产量为190.08万载重吨，同比下降17.3%；进入2015年，湖北造船业萎缩较为明显，前4个月，民用钢质船舶累计产量为46.56万载重吨，同比下降幅度扩大到23.4%。据测算，2014年，湖北造船用钢消费量为63.6万吨，而今年前4个月的造船用钢量仅为16.3万吨。

作为汽车制造强省，湖北省的汽车产量占全国比重超过7%。2014年，湖北省汽车累计产量为174.46万辆，同比增长9.4%；但今年1月~4月份，该省汽车累计产量为62.83万量，同比增长2.35%。值得注意的是，湖北第一大汽车生产企业东风集团2014年的整车产量为23.95万辆，同比下降7.22%；今年1月~5月份，汽车（包括客车底盘）产量为9.13万辆，同比下降26.05%。2014年，湖北汽车（整车不包括零部件、改装车、专用车等）行业消费钢材量为440万吨，同比增长8.11%；而今年1月~4月份，其钢材消费量仅为86万吨。即便将汽车零部件、改装车以及专用车等对钢材的消耗也考虑在内，2015年湖北汽车用钢增幅仍将显著收窄。

据了解，2015年，湖北省交通固定资产投资将达到850亿元，建成郧十、建恩、洪监等24个项目，1400公里高速公路，建成一级公路1000公里、二级公路1800公里、农村公路11000公里，实现所有行政村通客车目标。另外，部分铁路项目也在启动，如黔张常铁路、郑万铁路、汉十铁路、武汉至九江(大冶—阳新)客运专线等。宜昌港、荆州港、天河机场三期、十堰市武当山机场等项目也在建设之中。

房地产方面，2014年，湖北省房地产钢材需求萎缩非常明显。当年房地产新开工面积为7598.7万平方米，同比下降7.6%。今年前5个月，房地产新开工面积为1910.26万平方米，同比下降27.4%。2014年，湖北地区房地产（不含农村）钢材消费量在800万吨，同比增长6.1%；而今年前5个月，房地产的钢材消费量仅300万吨左右，预估2015年房地产钢材需求量将萎缩5%~6%。

家电方面，湖北地区家用电冰箱、家用冷柜、房间空气调节器用钢量相对偏多。2014年，湖北省房间空气调节器累计产量为1441.5万台，同比增长21%。2014年，湖北电冰箱累计产量为243.55万台，同比增长7.7%；家用冷柜累计产量为135.63万台，同比增长2.76%。今年前4个月，湖北房间空气调节器累计产量为447.32万台，同比下降7.8%；家用冷柜累计产量为55.32万台，同比增长21.3%；家用电冰箱累计产量为99.9万台，同比增长3.7%。据测算，2014年，湖北地区家电用钢总量在78万吨，同比增长5.4%，预计2015年用钢需求量相对稳定。

由于一批外来钢企市场开发力度很大，价格竞争同样激烈。预计短期内湖北地区钢价还将延续弱势格局，后期伴随着基建项目资金到位，建筑钢材价格有望率先反弹，价格反弹力度相对有限，板材市场价格则压力偏大。总之，从湖北钢材产量与消费量对比来看，当地建筑钢材供应存在500万吨的缺口，板材供需大体平衡，不过有缺口并不意味着价格高。

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