连续签单十余艘！我国船企紧抓新机遇开拓新市场

2022-03-15 15:00 来源：中国船舶工业行业协会作者：中国船舶工业行业协会

2022年以来，集装箱运输市场延续良好态势，运价高位运行，新造船市场保持活跃。当前，绿色船舶成为班轮公司关注的焦点，一批尚未完成船队更新的船东启动运力升级计划，我国船企紧抓新机遇开拓新市场，于近日斩获多份订单。

中国船舶集团江南造船与新加坡班轮公司太平船务签订4艘14000TEU双燃料动力集装箱船订单。该船由江南造船自主研发设计，满足国际海事组织TierⅢ排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（PhaseⅢ）的要求，具有高效节能的优点。该型船将取得氨燃料预留（AmmoniaReady）船级符号，燃料舱可装载LNG并兼容装氨，提升了船型的经济性和灵活性。此次签约是太平船务时隔7年重返新造船市场，也是江南造船首次与其在新造船领域开展合作。

中国船舶集团大船集团先后与德国船东AL集团ALMH公司签订2艘7100TEU集装箱船订单、与希腊船东Danaos公司签订2+2艘7100TEU集装箱订单。该船由上海船舶研究设计院设计，满足TierⅢ排放标准和EEDIPhaseⅢ要求，具有节能环保的性能优势。此次签约是AL集团时隔十年再次与中国船舶集团船企携手，也是大船集团首次与其在新造船领域开展合作。

中国船舶集团外高桥造船与泰国班轮公司RCL签订2艘7000箱集装箱船订单。该船由上海船舶研究设计院设计，满足TierⅢ排放标准和EEDIPhaseⅢ要求，具有高效节能的优点。此次签约是中国船舶集团首次与RCL在新造船领域开展合作。

免责申明：本文来源于网络，版权归原作者所有，且仅代表原作者观点，转载并不意味着钢铁世界网赞同其观点，或证明其内容的真实性、完整性与准确性，本文所载信息仅供参考，不作为直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的，如无意中侵犯您的合法权益，请及时与钢铁世界网 400-800-8333联系与处理。

赞同

观点发表欢迎发表观点讨论，思维碰撞需要你的真知灼见

登录后才能发表观点

0/1000

诚邀订阅，以便为您推荐最新的专家文章

订阅资讯