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南方日报消息,今年前5月,广东共完成交通基础设施投资611.8亿元,为年度计划的47.1%。公路水路货运量、港口生产持续快速增长,交通项目建设有力推进。
广东半年内多条高速通车,截至2020年底,广东高速公路通车总里程突破1万公里。其中,粤东粤西粤北地区高速公路通车里程超5100公里,已超过粤港澳大湾区。广东省已初步完成以广州为中心、连通粤港澳大湾区和粤东粤西粤北地区、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。
作为“十四五”时期广东现代化综合交通运输体系的重点,广东铁路重大项目的建设热火朝天,随着赣深高铁广东段在年底开通运营,广东将踏上“市市通高铁”的新里程,推动交通强国试点建设再上台阶。预计到2025年,全省铁路运营里程达6500公里,其中高快速铁路运营里程达3600公里。
6月26日,广州白云国际机场T3航站楼工程开工,目前,白云机场三期扩建工程东四西四指廊基础工程和飞行区土石方工程建设进展顺利。按照广东“十四五”规划纲要,广东将新建珠三角枢纽(广州新)机场,研究布局若干支线机场,构建国际航线、国内干线、区域支线相互支撑的航线网络。到2025年,民航旅客年吞吐能力达2.5亿人次。其中,备受关注的珠三角枢纽(广州新)机场也在今年3月尘埃落定。预计通过5年努力,白云机场航空运输总量进入世界前五位;全省“5+4”骨干机场布局中集团所辖新建、迁建、改扩建机场全部按规划建成并投入使用,全省民用机场体系协调运转;白云机场国际航空枢纽位居全球前列,促进粤港澳大湾区世界级机场群发展成形。
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