正式发布！《新能源汽车产业发展规划》为未来钢需提供有力支撑

2020-11-04 16:50 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】日前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（下文简称《规划》）提出，到2025年，新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右；到2035年，纯电动汽车要成为新销售车辆的主流，公共领域用车要全面电动化。这一系列政策目标，为我们研究未来新基建领域的钢材用量提供了方向。

《规划》部署新能源汽车发展五大战略任务

《规划》文件早在2019年12月3日就已发布了意见征求稿，历时近一年时间终于落地。从正式通过的内容来看，《规划》提到的五项战略任务与此前发布的征求意见稿基本一致。这五项战略任务分别是：1、提高技术创新能力；2、构建新型产业生态；3、推动产业融合发展；4、完善基础设施体系；5、深化开放合作。

其中，完善基础设施体系方面提到的，要加快推动充换电、加氢等基础设施建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。而这些对于新能源领域钢材的用量具有明显的推动作用。

未来五年新能源汽车规模展望

《规划》的发布也刺激到了中概股新能源汽车板块，股价连续上涨。11月3日在美上市的理想汽车、蔚来、小鹏汽车分别涨超13%、9%、7%。

从多家造车新势力品牌公布的10月份销量来看，新能源汽车销量或超预期。蔚来汽车10月交付量5055辆，创造单月销量新高，同比翻了2倍；理想汽车10月交付3692辆，已连续三个月刷新单月交付量纪录；小鹏汽车10月交付量达到3040辆，同比增长229%，前10个月小鹏汽车累计交付量已达17117辆，同比增长64%。

据悉，2019年汽车累计销量为2576.9万辆，而新能源汽车销量为120.6万辆，占比仅4.68%。若按照五年规划发展目标，相当于接近15.32%的差距要在5年内完成；如果按期完成目标，也就意味着到2025年，新能源汽车年销量可能达到至少520万辆。

新能源汽车发展带来的钢材需求

伴随《规划》文件中目标的完成，新能源汽车的保有量将获得极大提升，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015―2020）》提到的车桩比1：1来计算，充电桩的建设也将呈数量级增长。此次《规划》文件中也重点提及未来如何让充电变得更方便等问题。

截至今年9月，全国累计建设的充电站已达4.2万座，换电站525座，各类充电桩142万个，车桩比约为3.1∶1。这与车桩比1：1的目标尚有距离。据介绍，充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材，涉及用钢的是立柱。不同充电功率的充电桩其钢材用量也有所不同，小型充电桩用到的钢材较少，而大型充电桩则会用到一些支架用钢。

如果粗略地按照2025年新能源汽车年销售量约为520万辆来估算的话，再按照一车一桩的配比标准，平均每个充电桩0.5吨的耗钢量来计算，保守新增充电桩耗钢量可达260万吨。但实际上，应该要按新能源汽车保有量来估算更为贴切。

基本情况总结：

《新能源汽车产业发展规划》近日发布，提到要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持，也提到要加强充换电、加氢等基础设施建设。这一系列政策将新旧动能转换的有力推手。未来，出租车、物流运输车等公共用车如果全面更新为新能源汽车，加上基础设施建设系统匹配完全，汽车用钢行业未来可期，有望大规模地填补汽车消费领域用钢缺口。

近日乐从市场钢市行情

钢铁世界指数数据显示，11月4日，乐从市场热卷指数报4090元/吨，冷板指数报4820元/吨，H型钢指数报3850元/吨，中板指数报4070元/吨。与上周同期相比，热卷和冷板指数分别上涨50元/吨、30元/吨，涨幅分别为1.24%和0.63%；H型钢和中板指数持平。较上月同期，热卷和冷板指数分别上涨130元/吨、90元/吨，涨幅3.28%、1.90%；H型钢指数下跌20元/吨，跌幅0.52%；中板指数持平。

现货价格方面，截至发稿，柳钢1.0mm冷轧卷板报4810元/吨，下跌20元/吨，跌幅0.41%；桂万钢5.75mm热轧卷板报3870元/吨，柳钢5.75mm热平直板报4020元/吨，柳钢1.0mm冷平直板报4920元/吨，宝钢20mm中厚板报4130元/吨，马钢400*200mmH型钢报4100元/吨，均保持持平。

据反馈，由于订货成本偏高，商户不愿降价出货，加上部分规格资源紧缺，冷轧可见小幅上涨，市场心态多观望。随着上海-乐从冷轧价差逐步扩大，后续资源恐向华东倾斜。

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