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一、本周下游资讯回顾:
1、中汽协数据显示,8月份,新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆,环比增长6.0%和11.7%,同比增长17.7%和25.8%,单月产销再次超过10万辆,创8月历史记录。
2、近日,中汽协根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示,9月上旬,11家重点企业汽车产销分别完成72.9万辆和53.9万辆,产量同比增长17%、销量同比下降8.5%。其中,乘用车产销分别完成62.6万辆和48.5万辆,产量同比增长13.3%,销量同比下降10.6%;商用车产销分别完成了10.3万辆和5.4万辆,同比分别增长45.6%和16.8%。
3、9月18日,中国船舶工业行业协会公布的2020年1-8月船舶工业经济运行情况。数据显示,1-8月份,全国造船完工2410万载重吨,同比下降7.1%。承接新船订单1501万载重吨,同比下降4.5%。8月底,手持船舶订单7257万载重吨,同比下降8.2%,比2019年底下降11.1%。
4、国家统计局9月15日发布的数据显示,1-8月份,全国房地产开发投资88454亿元,同比增长4.6%,增速比1-7月份提高1.2个百分点。其中,住宅投资65454亿元,增长5.3%,增速提高1.2个百分点。
二、本周钢材行情介绍
1、钢铁世界指数最新数据显示,9月18日,乐从市场热卷指数报4040元/吨,冷板指数报4800元/吨,H型钢指数报3910元/吨,中板指数报4100元/吨。与上周同期相比,除热卷指数持平外,其余三者分别下跌20元/吨、10元/吨、10元/吨,周环比跌幅分别为0.41%、0.26%、0.24%。较上月同期,冷轧指数大幅上涨130元/吨,涨幅2.78%;热卷、冷板和中板指数分别下跌70元/吨、10元/吨和10元/吨,月环比跌幅分别为1.70%、0.26%和0.74%。
本周,受期货逐步走低及市场实际需求不佳的影响,商家看空心态居多。由于冷轧钢厂挺价意愿较强,带动冷板指数大幅上涨,其余资源暂稳运行。
2、9月18日,乐从市场槽钢指数报4240元/吨,角钢指数报4180元/吨,与上周同期相比,两者均下跌20元/吨,周环比跌幅分别为0.47%、0.48%;较上月同期,前者持平,后者上涨10元/吨,涨幅为0.24%。
3、库存方面,截止9月18日,乐从市场冷轧库存34.78万吨,较上周增加0.21万吨,增幅0.61%;中板库存20.75万吨,较上周增加0.35万吨,增幅1.72%。近期,陆续有韶钢、唐钢、柳钢、天钢等资源到货,但市场消耗速度转慢,整体成交偏淡,贸易商库存较上周有所增加。
三、下游钢材需求分析
进入下半年,各项汽车刺激政策逐步落地见效,汽车产销逐步回升,行业复苏态势肉眼可见,加上“金九银十”旺季来临,以及各地车展在即、中秋国庆双节前消费者购车欲望增加等有利因素影响,汽车市场热度在持续稳定增加。下面,精选本周“钢需”亮点进行汇总,以供大家参考。
1、据有关机构测算,7月份汽车行业用钢量为455.71万吨,而8月份汽车用钢需求较7月份小幅下降,降幅0.65%。从中汽车对外公布的数据来看,8月,汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%和销量环比增长3.5%。由于产量环比下降,导致8月汽车行业原材料消耗有所下降。但从新能源汽车产量的变化来看,新能源汽车用板材及优特钢所受的影响并不大。
2、从9月上旬这11家重点车企的销售情况来看,商用车市场高歌猛进,而乘用车则相对低迷。在基建、国三淘汰、持续治超等政策因素的强力拉动下,商用车对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。商用车迎来发展机遇,这对迫切需要下游产业释放用钢需求的钢市而言,无疑是重大利好。
3、8月份,我国新承接订单量环比下降逾三成,远低于当月造船完工量,使得船企手持订单量继续下降,有向历史低位冲击之势。干散货市场经过一波热潮后有所降温,BDI指数一路飙升至年内高位后呈稳定回落态势,8月份虽小幅上涨,但上涨动力明显不足。由于市场活跃度持续下降,未来造船用钢需求依旧面临较大压力。
4、开发投资的不断加码,对应的是房屋施工面积持续增加。按照房屋建设周期,房屋新开工后的2-3个月用钢强度最大。但前8个月,房地产新开工面积有所下降,建筑用钢材,尤其是线材和螺纹钢等需求或在年底出现回落。而长期来看,钢材需求总体可能进入平稳运行阶段。
四、基本情况总结:
随着宏观经济回暖复苏,商用车一路高歌猛进,在新基建带动、国三标准车加速淘汰、限载治超政策收紧等利好条件推动下,货车表现尤为突出;乘用车市场虽在回暖加速,但相对商用车而言,有所“冷淡”;新能源汽车方面,产销增速由负转正,下乡活动效果明显。整体汽车市场迎来发展机遇,这对迫切需要下游产业释放用钢需求的钢材市场来说,具有积极的推动作用。与此同时,8月份船舶行业三大指标继续下降,但政府近日印发相关指导意见,行业信心或受提振。
更多阅读:最新公布!前8月我国造船业三大指标均下滑,可见造船板压力犹存
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