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【导语】9月10日,中汽协发布了最新的汽车产销数据。数据显示,8月汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,同比分别增长6.3%和11.6%,产销已连续5个月正增长,且销量连续4个月增速超10%。传统淡季,汽车产销迎来“小高峰”,能否带动板材需求提升明显?
2019-2020年汽车月度产销及同比变化情况
汽车产销继续双增,新能源车产销更刷新8月历史纪录
数据显示,今年1-8月,国内汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆,同比下降9.6%和9.7%,降幅与1-7月相比,分别收窄2.2个百分点和3.0个百分点。其中,8月汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%,销量环比增长3.5%;同比分别增长6.3%和11.6%。从中汽协对外发布的数据来看,目前我国汽车行业长期向好的趋势未变,汽车产销均呈恢复性增长的良好势头,消费者信心得到明显提振。
2020年8月汽车生产情况
值得一提的是,8月份,新能源汽车的产销再次超过10万辆,分别达到10.6万辆和10.9万辆,环比增长6.0%和11.7%,同比增长17.7%和25.8%,单月产销更创同月份历史新高。商用车的表现同样亮眼,产销分别完成42.5万辆和43.1万辆,同比分别增长42.8%和41.6%,其中货车产销量也刷新了8月货车产销的历史纪录。
交通和通信价格下降,促进汽车类终端消费
国家统计局9日发布的数据显示,8月份,居民消费价格指数(CPI)环比上涨0.4%,涨幅比上月回落0.2个百分点;同比上涨2.4%,涨幅比上月回落0.3个百分点。其中,交通和通信价格下降3.9%。有专家指出,中央地方保供稳价工作效果显著,CPI继续在“2时代”运行;交通和通信价格下降,有利于交通物流进一步恢复,利好汽车消费。
(图片来源:国家统计局)
汽车制造工业生产者出厂价格下降,有利于调动车企生产积极性
9日国家统计局发布的数据显示,8月份,工业生产者出厂价格(PPI)同比下降2.0%,环比上涨0.3%。1-8月平均,PPI比去年同期下降2.0%。其中,汽车制造业出厂价格同比下降0.3%,环比下降0.1%。工业生产持续向好,市场需求继续恢复,原油、铁矿石和有色金属等国际大宗商品价格延续上涨势头,带动国内工业品价格继续回升,同时有利于保持汽车制造业生产的积极性。
(数据来源:国家统计局)
7月份汽车制造业拉动钢需几何?
在汽车制造的原材料中,钢材的比重占总消费量的60%-70%,汽车用钢主要包括汽车大梁钢、车轮钢、汽车内衬板、汽车(轿车)面板等,以及传动部分用车轮钢等特殊钢,钢板的使用量约达50%。据测算,7月份,汽车用钢需求较6月份略微下降,汽车行业用钢量达458.69万吨,环比降低1.94%。由于6-7月份持续梅雨天气及洪涝灾害,对国内工程施工造成较大影响,钢市行情出现“板强长弱”的特征,板材需求好于长材。
基本情况总结:
8月份,汽车市场消费信心继续回升,汽车产销小幅增长,带动板材需求有所上升。从工业生产指数来看,8月份工业生产者出厂价格在下降,这使得汽车生产成本降低,利好汽车生产。另一方面,交通和通信价格在下降,对刺激汽车消费具有促进作用。由于汽车消费链条长,拉动的产业链条也较长,因此,释放汽车消费潜力对拉动板材需求意义重大,随着“金九银十”销售旺季来临,钢市板材行情或可期。
近日乐从市场钢市行情
钢铁世界指数数据显示,9月11日,乐从市场热卷指数报4040元/吨,冷板指数报4820元/吨,H型钢指数报3920元/吨,中板指数报4110元/吨。与上周同期相比,除H型钢指数持平外,其余三者分别下跌100元/吨、20元/吨、20元/吨,跌幅分别为2.42%、0.41%、0.48%。较上月同期,H型钢指数仍旧持平;热卷指数下跌40元/吨,跌幅0.98%;冷板和中板指数分别上涨270元/吨和30元/吨,月环比涨幅分别为5.93%和0.74%。
现货价格以下跌为主,截止发稿,柳钢5.75mm热轧卷板报3990元/吨,下跌20元/吨,跌幅0.50%;柳钢5.75mm热平直板报4040元/吨,下跌30元/吨,跌幅0.74%;柳钢1.0mm冷平直板报4940元/吨,下跌60元/吨,跌幅1.20%;宝钢20mm中厚板报4170元/吨,下跌20元/吨,跌幅0.48%;柳钢1.0mm冷轧卷板报4830元/吨,上涨10元/吨,涨幅0.21%;马钢400*200mmH型钢报4230元/吨,保持持平。
9月10日,宝钢发布10月份出厂价,冷系产品上涨幅度约200元/吨。尽管钢厂挺价意愿较强,但下游采购对价格的接受度偏低。据商家反馈,目前期货盘面大幅走弱,但现货价格仅小幅回调,市场观望氛围渐浓,整体成交氛围清淡。
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