铁路专用线建设频传喜讯！效果显著的“公转铁”，钢需亮点在哪？

2020-09-10 16:50 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】有消息称，9月6日，敬业集团铁路专用线开工建设。此项目建成后，朔黄铁路干线将与敬业集团无缝衔接，可实现钢材、矿石等大宗货物“门到门”运输。这无疑为打赢蓝天保卫战提供了强大的现实支撑，也为“公转铁”建设提供了助推剂。

多地加快推进铁路专用线建设

今年以来，为了优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战，解决好铁路运输“最后一公里”问题，全国各地均在积极加快推进铁路专用线的建设。

据悉，9月6日开工建设的敬业集团铁路专用线是《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》重点建设项目，也是石家庄市打赢蓝天保卫战三年行动计划重点建设项目，正线全长约23公里，投资约22亿元。项目建设成后，每年可减少平山县约130万辆重型货车通行，有效降低道路扬尘和汽车尾气排放，对推动运输结构调整升级具有重要作用。

9月7日，云南省发展和改革委员会批复，原则同意《昭通市发展和改革委员会关于内昆铁路昭通站扶贫铁路专用线工程项目核准的请示》。该扶贫铁路专用线工期约28个月，建成后能够发挥铁路运输大宗、长途、快速的优势。

多地加快推进大宗货物“公转铁”、“公转水”

今年4月份，河北省表示要集中开展大气污染治理“八大攻坚”，要确保11月底前完成压减炼钢产能1400万吨、煤炭600万吨、焦炭200万吨、平板玻璃840万重量箱等三年行动计划各项任务圆满完成。

同月，温州也发布了《打赢蓝天保卫战2020年工作计划的通知》，通知中要求大幅提升铁路货运比例，铁路货运量、水路货运量分别比2017年增长21%和18%，实现大宗货物“公转水”300万吨、“公转铁”100万吨。

出台一系列政策引导推动“公转铁”、“公转水”

早在2019年9月，国家发改委等五部门联合印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，明确提出发展目标为，到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。

6月2日，交通运输部、国家发改委又联合发布了《关于进一步减低物流成本实施意见的通知》，通知中也提到将加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。意味着，原本大量采用公路运输的货物未来将会用铁路或水路运输。

铁路以及铁路货车“钢需”潜力十足

有人可能会发出疑问，随着“公转铁”进程推进，货车、卡车等公路运输重要交通工具的用钢需求是否会减少？整体钢市需求又会受到什么影响？事实上，在未来，铁路运输势必成为未来物流运输的常态。铁路运输不仅能降低能源消耗，减少大气污染，还能为铁路货车、集装箱等行业带来全新的契机。

铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。据介绍，铁路货车用钢主要包括车轮、轮箍、车轴坯、渗碳轴承钢、弹簧钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板以及耐候钢型钢、高强度耐大气腐蚀钢、H型钢、冷弯型钢和彩涂板、不锈钢板等。以去年5月份国铁集团招标铁路货车为例，仅C70E型通用敞车和C80B型不锈钢运煤专用敞车数量就达35000辆，按照货车的平均单车耗钢量3.42吨估算，其中铁路货车用钢的总需求量的比较高的。

另外，据有关机构测算，制造一个标准20GP集装箱所使用的热轧卷板用量为1.4-1.6吨，大都为厚度1.6-6mm热轧薄板。其中1.6mm需求占比16%、2.0mm占比30%、3.0mm以上占比54%。集装箱用中厚宽钢带和热轧薄宽钢带在2017年用量就已超134万吨和360万吨。因此，集装箱作为资源密集型行业，具有较大的发展前景。

基本情况总结：

今年以来，我国通过建设铁路专用线，已有的铁路专用线进一步发挥提升潜能。京津冀、长三角、珠三角推动轨道交通建设，都可以提高铁路货运量。随着国家大力推行“公转铁”运输及已经取得的初步成绩，铁路及铁路货车用钢前景未来可期。

近日乐从市场钢市行情

钢铁世界指数数据显示，9月10日，乐从市场热卷指数报4090元/吨，冷板指数报4830元/吨，H型钢指数报3930元/吨，中板指数报4120元/吨。与上周同期相比，H型钢指数上涨10元/吨，涨幅0.26%；热卷、冷板、中板指数分别下跌60元/吨、10元/吨、10元/吨，跌幅分别为1.45%、0.21%、0.24%。较上月同期，分别上涨20元/吨、310元/吨、10元/吨和40元/吨，月环比涨幅分别为0.49%、6.86%、0.26%和0.98%。

现货价格以下跌为主，截止发稿，柳钢5.75mm热轧卷板报3990元/吨，下跌20元/吨，跌幅0.50%；柳钢5.75mm热平直板报4070元/吨，下跌20元/吨，跌幅0.49%；柳钢1.0mm冷平直板报5000元/吨，下跌50元/吨，跌幅0.99%；宝钢20mm中厚板报4190元/吨，下跌10元/吨，跌幅0.24%；柳钢1.0mm冷轧卷板报4820元/吨，马钢400*200mmH型钢报4230元/吨，均持平。

9月8日-10日，黑色系期货盘面持续走弱，不足以支撑现货价格，导致市场整体观望情绪浓厚，目前下游大多按需采购。正如市场普遍预计，9月10日，宝钢上调10月份出厂价格，上调幅度50-310元/吨，其中，酸洗中的普碳及非汽车品种钢基价上调200元/吨，热轧基价上调50元/吨。

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