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【导语】7月23日,交通部召开7月份例行新闻发布会,通报2020年上半年交通运输经济运行有关情况。交通部新闻发言人孙文剑表示,交通运输指标持续恢复、不断向好,尤其是交通固定资产投资得到恢复,并超2019年同期规模。有专家预测,今年投资的增长将带动钢材消费持续增长。是否果真如他所言?
交通投资基本补齐疫情造成的缺口
上半年,交通行业完成投资1.45万亿元,同比增长6.0%。其中,铁路完成投资3258.6亿元,占全年8000亿元投资目标任务的40.7%;公路水路完成投资10839亿元、增长7.8%,完成全年1.8万亿元投资目标任务的60.2%;民航完成投资401亿元,同比下降2%,完成全年1000亿元目标任务的40.1%。
2020年上半年交通运输行业完成投资情况
全国固定投资降幅持续收窄
国家统计局数据显示,今年上半年,全国固定资产投资(不含农户)281603亿元,同比下降3.1%,降幅比1-5月份收窄3.2个百分点。从环比速度看,6月份固定资产投资(不含农户)增长5.91%。其中房地产、铁路、城轨、公路电力等方面投资也在持续增长。
房地产、铁路、公路等方面投资概况介绍
下半年继续着力扩大交通固定资产投资
据介绍,下半年主要推进以下交通建设项目:一是全面推进交通运输项目建设,确保包括京雄高速北京段、太原西北二环等在内的计划新开工项目;二是积极谋划推进一批重大交通项目建设,包括川藏铁路、深中通道等,也包括拉萨至日喀则机场、宜宾新市至攀枝花高速公路等深度贫困地区的交通重大项目。
钢需亮点在何处?
有业内人士表示,交通基础设施建设,除了需要大量的螺纹钢、线材、圆钢等建筑钢材外,电力、天然气管道、供水等领域,还需要各类钢管、型钢和板材。另外,高铁、高速公路建设,需要大量铁路用钢和高速公路用钢。据测算,高速公路护栏消耗的钢材量约80吨/公里,“钢需”不可小觑。
钢市行情表现又如何?
钢铁世界指数显示,7月28日,乐从市场热卷指数报4010元/吨,冷板指数报4400元/吨,H型钢指数报3900元/吨,中板指数报4020元/吨,与上周同期相比,前者下跌10元/吨,跌幅0.25%,后三者分别上涨30元/吨、10元/吨和20元/吨,涨幅分别为0.69%、0.26%和0.5%;较上月同期,分别上涨130元/吨、190元/吨、50元/吨和50元/吨,月环比涨幅分别为3.35%、4.51%、1.30%和1.26%。
现货价格方面,截止发稿,柳钢1.0mm冷轧卷板报4460元/吨,下跌10元/吨,跌幅0.22%;柳钢5.75mm热平直板报4000元/吨,下跌20元/吨,跌幅0.50%;本钢浦项1.0mm冷平直板报4630元/吨,宝钢20mm中厚板报4060元/吨,马钢400*200mmH型钢报4150元/吨,均持平。
据商家反馈,受期货走低影响,现货价格小幅松动,市场交投氛围逐渐转弱,现货市场较为疲软。目前,钢厂供应维持高位,宏观面偏空,库存也处于回升阶段。
基本情况总结:
今年二季度,随着统筹常态化疫情防控和经济社会发展,交通运输各项工作发力见效,交通投资得到恢复,基本补齐缺口,上半年完成投资1.45万亿元,同比增长6.0%。截至目前,交通运输部监测的625个重点项目已100%全面复工。对于钢铁企业来说,交通的发展,既是商机,也是挑战,特别是对钢材的品种、质量、性能提出新的更高的要求。为此,宜把握国家交通基建布局及发展方向,深入了解交通基建企业用钢需求。
更多阅读:地产、基建频释信号,制造业复苏“参差”!以微见著,钢铁业韧性强大
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