上半年制造业到底发生了什么？对钢铁未来到底有多重要？

2020-07-10 15:28 来源：钢铁世界网作者：lixin

从上半年情况来看，工业生产与终端需求恢复的节奏错配是最为明显的矛盾，总体呈现出供给恢复较快、需求恢复缓慢的特征。终端消费需求的恢复，对制造业中长期的恢复意义重大，对带动钢材消费回升同样意义重大。下半年，制造业的表现又能否会推高钢材需求？

一、汽车

1、乘联会公布1-6月狭义乘用车累计销量

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中，6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。

2020年6月新能源车型销量排行榜

钢铁世界网视点：国内乘用车整体市场已连续4个月实现缓慢恢复性增长。在政策与市场等多种因素推动下，6月销售取得预期效果。但随着7月份，高温天气将对汽车销量起到一定负面影响，汽车生产销售步入传统淡季，使得较多人开始对下半年的汽车用钢需求产生质疑。其实，今年上半年车市呈现“乘弱卡强”特征，尤其6月卡车仍保持正增长，预计市场惯性平稳走强，因此钢材消费或可期待。

二、机械

1、6月份挖掘机销量同比增长62.9%，再超预期

数据显示，2020年6月挖机销量24625台，同比增长62.9%，延续销售强增长趋势。其中，国内21724台，同比增长74.8%；出口2901台，同比增长7.6%。上半年累计销售170425台，同比增长24.2%。其中国内155893台，同比增长24.8％；出口14532台，同比增长17.8%，在总销量中占比9.3%，小幅回升。

2020年6月挖掘机销量

钢铁世界网视点：3月以来，挖掘机供不应求，产能紧张；到了6月份，供给不足状况有所缓解。在旧挖机更新需求持续、挖机对装载机替代效应提升、地产基建投资不悲观的背景下，7月挖机行业仍有望保持较高增速，全年呈现“淡季不淡”格局，进而利好钢需。

三、造船

1、全球新船订单量历史最低，中国撑起“半壁江山”

克拉克森在7月7日公布的最新数据显示，今年上半年全球新船订单成交量暴跌，创下有史以来的最低纪录，仅为269艘575万CGT，同比下降58.3%。其中，中国船企撑起“半壁江山”，共承接145艘351万CGT新船订单，接单量占全球市场61%。

2020年上半年全球造船业三大指标公布

钢铁世界网视点：船舶市场是一个充分竞争的国际化市场，而且涉及产业链最长。近年来，航运市场一直处于低迷状态。尤其今年上半年，受疫情影响，企业正常的生产计划被打乱，船企的利润更是大幅下降。据悉，钢材重量占到整个船舶净重的80%，船厂从采购钢板，到切割加工，再到仓储物流，这些成本占到整个造船成本的20%-30%。另外，在采购过程中，形成的堵点直接影响到船舶的成本和建造周期。

结语：由于下半年国内经济增速还会上升，并且固定资产投资成为刺激国内需求的重要抓手，钢材消费力度有望得到强化。如果下半年，制造业逐步回归常态，实现持续复苏，国内钢材需求量还会更多。对此，我们将予以重点关注。

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