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从上半年情况来看,工业生产与终端需求恢复的节奏错配是最为明显的矛盾,总体呈现出供给恢复较快、需求恢复缓慢的特征。终端消费需求的恢复,对制造业中长期的恢复意义重大,对带动钢材消费回升同样意义重大。下半年,制造业的表现又能否会推高钢材需求?
一、汽车
1、乘联会公布1-6月狭义乘用车累计销量
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计,6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆,同比下降5.9%,环比增长3.3%;1-6月累计销量771.2辆,同比下降22.5%。其中,6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比下降38.8%,环比增长25.0%;累计销量31.3万辆,同比下降44.0%。
2020年6月新能源车型销量排行榜
钢铁世界网视点:国内乘用车整体市场已连续4个月实现缓慢恢复性增长。在政策与市场等多种因素推动下,6月销售取得预期效果。但随着7月份,高温天气将对汽车销量起到一定负面影响,汽车生产销售步入传统淡季,使得较多人开始对下半年的汽车用钢需求产生质疑。其实,今年上半年车市呈现“乘弱卡强”特征,尤其6月卡车仍保持正增长,预计市场惯性平稳走强,因此钢材消费或可期待。
二、机械
1、6月份挖掘机销量同比增长62.9%,再超预期
数据显示,2020年6月挖机销量24625台,同比增长62.9%,延续销售强增长趋势。其中,国内21724台,同比增长74.8%;出口2901台,同比增长7.6%。上半年累计销售170425台,同比增长24.2%。其中国内155893台,同比增长24.8%;出口14532台,同比增长17.8%,在总销量中占比9.3%,小幅回升。
2020年6月挖掘机销量
钢铁世界网视点:3月以来,挖掘机供不应求,产能紧张;到了6月份,供给不足状况有所缓解。在旧挖机更新需求持续、挖机对装载机替代效应提升、地产基建投资不悲观的背景下,7月挖机行业仍有望保持较高增速,全年呈现“淡季不淡”格局,进而利好钢需。
三、造船
1、全球新船订单量历史最低,中国撑起“半壁江山”
克拉克森在7月7日公布的最新数据显示,今年上半年全球新船订单成交量暴跌,创下有史以来的最低纪录,仅为269艘575万CGT,同比下降58.3%。其中,中国船企撑起“半壁江山”,共承接145艘351万CGT新船订单,接单量占全球市场61%。
2020年上半年全球造船业三大指标公布
钢铁世界网视点:船舶市场是一个充分竞争的国际化市场,而且涉及产业链最长。近年来,航运市场一直处于低迷状态。尤其今年上半年,受疫情影响,企业正常的生产计划被打乱,船企的利润更是大幅下降。据悉,钢材重量占到整个船舶净重的80%,船厂从采购钢板,到切割加工,再到仓储物流,这些成本占到整个造船成本的20%-30%。另外,在采购过程中,形成的堵点直接影响到船舶的成本和建造周期。
结语:由于下半年国内经济增速还会上升,并且固定资产投资成为刺激国内需求的重要抓手,钢材消费力度有望得到强化。如果下半年,制造业逐步回归常态,实现持续复苏,国内钢材需求量还会更多。对此,我们将予以重点关注。
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