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中国石油化工集团有限公司（下称中石化）在氢能领域开启了大手笔布局。
5月28日，界面新闻从中石化新闻办获悉，中国石化广东石油分公司将在广州新建20座以上综合能源销售站，这些站集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”。
中石化称，预计系列项目营收将超100亿元。
作为国内最大的氢能源供应商之一，目前中石化年产氢气能力超300万吨。旗下超过3万座的加油站，为其加氢站的发展奠定了庞大的网络基础。
其中，中国石化广东石油分公司拥有2000多座加油站，是全国最大的成品油销售省级企业，也是广东省成品油供应的主渠道。
广东省的氢能发展在全国处于前列。截至今年2月，广东省累计推广氢燃料电池营运车辆979辆，深圳、佛山和云浮等地在货运物流、城市公交领域已初步实现规模化应用。
此次与中石化合作的广州开发区，2019年获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区，将重点培育氢能产业。
中石化表示，双方将合作共同推进氢能产业建设，助推该区完善氢能全产业链集聚发展，打造“中国氢谷”。
去年起，中石化氢能业务进入快车道。
当年7月1日，中石化在广东佛山建成国内首座油氢合建站。后又分别在浙江嘉兴和上海，建成当地首批集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。
目前，中石化佛山南海樟坑油氢合建站日加氢超450公斤。据中石化称，氢燃料公交车加注一次需要4分钟，可续航300公里。
去年11月，中石化与法国液化空气集团签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作，并计划成立氢能合资公司，以推动氢能技术研发以及基础设施网络建设，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。
中石化称，公司还将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，两地的加氢站的建设正在加速进行中。
5月20日发布的《中国石化2019年社会责任报告》显示，中石化已在加氢气站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域开展了工作。
2018年年初，由中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会联合组织编著的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》中明确提出，到2030年，燃料电池车达到200万辆，加氢站达1000座。
2019年，中国共销售2737辆氢燃料电池汽车，同比增长79%，中国氢燃料电池汽车保有量超过6165辆，是氢燃料商用车数量最多的国家。
今年两会期间，多位两会代表就中国氢能产业提出建议。
全国政协委员、东方电气集团董事长邹磊表示，氢能作为一种新兴能源，要纳入国家能源体系进行规模化应用，还需解决多项问题，包括国家层面氢能产业专项规划缺失、氢能利用成本居高不下、氢燃料电池产业商业模式有待优化、氢能基础设施配套滞后等。
全国政协委员，中国石化天津石化公司党委书记李永林也建议，制定氢能及氢燃料电池汽车产业顶层发展规划，制定适合的、可操作的氢能产业管理规范和法规，迫切需要国家出台加氢站审批主体、建设审批流程以及补贴政策的指导意见等。
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