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新基建丨城际轨道交通拉动钢材需求增长几何?

2020-03-18 11:33 来源:钢铁世界网 作者:chenrx

 “新基建”可谓是最近很火的一个词了,“新基建”正成为国内经济恢复的新焦点。“新基建”包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等七大领域。“新基建”对国内经济的提升拉动作用是不言而喻的,未来钢铁行业能受益这块投资热点几何?

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按七大领域与钢铁材料用钢强度排序,从高到低,分别是城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、工业互联网、人工智能。昨天我们说到了特高压。今天我们来说说另外一个“新基建”——城际高速铁路和城际轨道交通。

 

中国轨交网的数据显示,截至2019年末,中国城市轨道交通共有230条(段)线路在建,总里程达5684.32公里,车站3345座,投资额近4万亿。

  

城际高速铁路与城际轨道交通。根据国家铁路“十三五”规划,2020年高铁营业里程规划完成3万公里。2019年,我国高铁营业里程达到3.5万公里,已提前超额完成目标,“八横八纵”的骨干网基本形成。2020年,全国铁路投资8000亿元,投产新线4000公里,其中高铁2000公里,重点是补齐短板、加密网络,与2019年投资强度基本持平。

 

在国家骨干网基本形成的背景下,2019年,全国城市轨道总里程达到6730公里,新增969公里,投资强度7000亿左右。在“新基建”加强版政策拉动下,骨干网络下的区域联通、加密项目,即城际高速铁路和城际轨道交通,将成为未来的建设重点。越是经济发达的地区,需求则越加旺盛,后续区域重点是长三角、珠三角以及京津冀,长三角领域更是重中之重。根据“上海2035”规划,未来将形成市区线、城际线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。1亿元铁路投资需要消耗钢材0.333万吨,1万亿元投资拉动钢材需求3333万吨,用量较大的是建材和轨道材。

 

在本轮“新基建”大潮里,轨交依然不落于人。拿广东来说,5.9万亿的“新基建”大盘里,有9千亿投在了轨交领域,占比达15%。而且轨交份额远超其他领域,排第二的人工智能仅约400亿,其后的5G、特高压也仅约150亿。

 

本周建材市场情况——

据相关统计,3月17日广州市场螺纹钢RGB400报价为4040元/吨,与昨日相比上涨20元/吨,涨幅为0.49%。

 

根据广州建材仓库同口径统计,上周螺纹钢库存128.94万吨,较前周减少0.53万吨;线材77.92万吨,较前周增加2.14万吨。

 

钢厂库存方面,上周广东建材钢厂可销售总库存为83.44万吨,较前周83.74万吨下降0.3万吨。

 

总结:从基建方面来看,近期,中央及地方出台多项政策,积极推动企业复工复产,推动重大项目开工建设。基建投资仍是重要部分,预计后期基建工程将对拉动螺纹钢等建筑钢材需求注入强劲动力。

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