新基建丨城际轨道交通拉动钢材需求增长几何？

2020-03-18 11:33 来源：钢铁世界网作者：chenrx

“新基建”可谓是最近很火的一个词了，“新基建”正成为国内经济恢复的新焦点。“新基建”包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等七大领域。“新基建”对国内经济的提升拉动作用是不言而喻的，未来钢铁行业能受益这块投资热点几何？

按七大领域与钢铁材料用钢强度排序，从高到低，分别是城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、工业互联网、人工智能。昨天我们说到了特高压。今天我们来说说另外一个“新基建”——城际高速铁路和城际轨道交通。

中国轨交网的数据显示，截至2019年末，中国城市轨道交通共有230条（段）线路在建，总里程达5684.32公里，车站3345座，投资额近4万亿。

城际高速铁路与城际轨道交通。根据国家铁路“十三五”规划，2020年高铁营业里程规划完成3万公里。2019年，我国高铁营业里程达到3.5万公里，已提前超额完成目标，“八横八纵”的骨干网基本形成。2020年，全国铁路投资8000亿元，投产新线4000公里，其中高铁2000公里，重点是补齐短板、加密网络，与2019年投资强度基本持平。

在国家骨干网基本形成的背景下，2019年，全国城市轨道总里程达到6730公里，新增969公里，投资强度7000亿左右。在“新基建”加强版政策拉动下，骨干网络下的区域联通、加密项目，即城际高速铁路和城际轨道交通，将成为未来的建设重点。越是经济发达的地区，需求则越加旺盛，后续区域重点是长三角、珠三角以及京津冀，长三角领域更是重中之重。根据“上海2035”规划，未来将形成市区线、城际线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。1亿元铁路投资需要消耗钢材0.333万吨，1万亿元投资拉动钢材需求3333万吨，用量较大的是建材和轨道材。

在本轮“新基建”大潮里，轨交依然不落于人。拿广东来说，5.9万亿的“新基建”大盘里，有9千亿投在了轨交领域，占比达15%。而且轨交份额远超其他领域，排第二的人工智能仅约400亿，其后的5G、特高压也仅约150亿。

本周建材市场情况——

据相关统计，3月17日广州市场螺纹钢RGB400报价为4040元/吨，与昨日相比上涨20元/吨，涨幅为0.49%。

根据广州建材仓库同口径统计，上周螺纹钢库存128.94万吨，较前周减少0.53万吨；线材77.92万吨，较前周增加2.14万吨。

钢厂库存方面，上周广东建材钢厂可销售总库存为83.44万吨，较前周83.74万吨下降0.3万吨。

总结：从基建方面来看，近期，中央及地方出台多项政策，积极推动企业复工复产，推动重大项目开工建设。基建投资仍是重要部分，预计后期基建工程将对拉动螺纹钢等建筑钢材需求注入强劲动力。

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