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据统计,2015年至2019年,广东全省新改建农村公路约2.88万公里,农村公路通车总里程达18.3万公里,19412个建制村实现通行客车,完成农村公路建设投资726.68亿元。农村公路等级公路比例从92%提高到97%,路面铺装率从64%提高到84%,农村公路四、五类桥梁占比从2.9%降低到1.6%。……
打通“乡村脉络”
2019年广东全省完成农村公路新改建超6700公里,完成“畅返不畅”整治任务10424公里、贫困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99万公里、危桥改造538座,完成通产业园、旅游景区路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里,新增通客车建制村929个。
齐抓“建管养运”
2020年,广东省将继续加大“四好农村路”建设力度,推进实施“三通一防”工程,全省计划推进实施通产业园、农业园和3A以上旅游景区路线和县道路段改造工程约3000公里;改造砂土路3000公里、等外路约2300公里;完成通200人以上自然村村道路面硬化6200公里,2277个省定贫困村通20户以上、200人以下自然村村道路面硬化577公里,总体实现全省200人以上自然村通硬化路;完成危桥改造100座。
农村公路“建管养运”将齐抓共管,同时,通过创新经营模式,大力推进农村客运公司化、规模化经营,高效率运营好农村公路。因此,较大概率催生出多元化基建产业资源,带动乡村产业发展,建立钢铁领域与基建领域融合发展的新模式。
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