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5月份以来,由于进入煤炭消费淡季,且发改委等部门多管齐下希望能降低煤价,煤价一直处于下跌状态。5月17日至5月23日,环渤海动力煤价格指数报收于580元/吨,环比下行13元/吨,已连续第九期下跌,降幅明显扩大,刷新自2016年11月初以来的最大波动幅度。
而随着6月份的临近,长协煤价定价在即,煤电双方再次进入博弈阶段。根据秦皇岛煤炭网的测算,6月份长协煤价为558元/吨,环比下跌21元/吨,将迎来今年的的最大跌幅。
实际上,本周港口动力煤市场继续下行,市场煤价已经跌破长协价。在市场煤价格较低的情况下,下游电厂对长协煤采购减少。因此,业内认为,大型煤炭长协煤价下调基本已成定局。
值得注意的是,今年以来,低价进口煤对国内煤价冲击较大。数据显示,2017年4月份我国进口煤及褐煤2478万吨,月环比增加269万吨,同比增幅达31.8%;1月份—4月份我国累计进口煤及褐煤8949万吨,同比增长33.2%。此外,2017年前4个月,山西煤炭进口量同比增长近两成,全部来自印度尼西亚。
据相关资讯了解到,进口印尼煤的企业全部为国企,这导致山西当地煤矿地销转弱,倒逼当地煤企降价销售。
相关分析师向记者表示,从供应面看,自四月份坑口大面积复产以来,煤企一直保持较高的开工率,在煤价相对高位的背景下,即使是大幅走跌煤企盈利空间依旧较强,这也使得不少鄂尔多斯地区的黑煤矿投入到生产中来,加剧了地区内的低价竞争。
与此同时,煤炭需求却一直在走弱。工业用电量和居民用电量增速都出现了不同程度的负增长,目前仍旧处在用电淡季。再加之环保压力依旧不减,下游陶瓷厂以及砖厂整体开工率不高,对煤价的支撑力度有限,块煤资源滞销的压力较大。
煤炭市场供应宽松,但需求并不旺盛,煤价一直走低在预期内。目前,港口方面Q5500卡下水煤平仓价在560元/吨-570元/吨,较上周下跌20元/吨-25元/吨。
“市场话语权逐步由煤企向中间贸易商以及下游用户方向转移,买涨不买跌的背景下,虽有煤企一再承诺短期内不会降价,但难敌市场情绪走弱,下游买方增补库存积极性有限。”王秋力表示,临近月末煤企调价窗口期,多观望神华调价为主,市场煤贸易活跃度偏低,煤价暂时有放缓跌势的势头存在。在今年坑口保持高位开工率的背景下,像去年煤荒的现象可能不复存在,电厂方面依托长协煤,或对市场煤的拉涨力度有限,而煤价也将应国家政策要求向合理区间开始运行。
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