马钢：以经营的转变、产品结构的调整让企业扭亏为盈

2017-04-14 17:34 来源：钢铁世界网作者：wuhj

随着上市钢企业绩预告发布数量的增加，有超八成钢企去年净利润为正，钢铁行业整体扭亏。

作为30多家上市钢企之一，马钢股份总经理钱海帆接受了《经济参考报》记者专访。

“先向客户三次深鞠躬”

在马钢公司办公楼19层会议室，记者见到了钱海帆。他身穿藏蓝色工作服，左胸前佩戴红色党章，党章下方则是马钢英文缩写“MASTEEL”标记。一副无框眼镜，透露着他的儒雅、睿智与干练。

陪同钱海帆一起走进会议室的，还有科技管理部经理张建、计财部副经理许继康、市场部经理章茂晗等人。每涉及某个具体的生产数据时，钱海帆就会将目光投向其中一个部门负责人，“来，你把这个数据报一下”，话语直截了当，犹如战场上指挥调度的将军在调兵遣将。

技术员出身的钱海帆，1984年大学毕业，历任马钢高速线材厂车间技术员，生产计划科科长、副厂长、公司基建技改部经理、马钢新区钢轧项目经理、公司副总工程师、马钢股份公司总经理，亲身经历了马钢大半“江山”的建设与产品系列开发，可谓是一个对马钢知根知底的老“钢人”。

在担任马钢股份公司总经理的6年间，钱海帆也历经了马钢的跌宕起伏。钱海帆说，2011年是他担任马钢股份公司总经理的第一年，当时企业生存艰难，甚至比2015年巨亏50亿更为煎熬。有不少员工认为企业要倒闭破产了，甚至连一些高管都有了“脚底下抹油——溜人”的想法。

企业内部军心不稳，客户诟病四面楚歌。钱海帆说，在2012年的客户大会上，由于产品质量不佳，市场竞争力不强，客户普遍抱怨并威胁来年停止订货。内忧外患使得他颇感压力，与此同时，作为掌舵人的钱海帆也深知自己身上担子之重，但更惦记着数万职工的生计。因此，当他走上会场主席台，在还未开口之前，他便向着台下的客户深深鞠了三次躬，以表达对客户们的歉意，并承诺马钢将会负起责任，以自身努力和大家一起挺过难关。

昔日钱海帆的承诺，今日均已兑现。

“马钢绝不会是第一个倒下的”

“不论钢铁行业形势再怎么严峻惨淡，以企业的产品和管理水平而言，马钢都绝对不会是第一个倒下的。”说这句话的时候，钱海帆显得底气十足，自信满满。

钱海帆的自信，不仅仅是因为马钢股份2016年10多个亿的利润、减亏60亿之巨的经营效益，更多的是因为马钢近几年来经营转型与产品结构调整已取得阶段性成功，市场竞争优势凸显。

钱海帆告诉记者，2016年，虽然大多数钢企都实现了扭亏为盈，但是马钢的扭亏和其他钢铁企业有着根本上的差异。很多钢企扭亏是因为整个钢铁市场行情回暖价格回升，而马钢则更多是靠经营的转型和产品结构的调整。一个富有说服力的依据就是，在2016年上半年去产能效果还没明显体现、大多数钢企还亏损时，马钢就已经实现了盈利。

正是通过经营模式的转变和产品结构的调整，马钢基本摆脱了过去那种以“大路货”为主，为市场提供低端钢材、对房地产高度依赖的模式，附加值更高、质量要求更高的汽车板、家电板、电工钢、海洋工程及轨道交通用钢，成为马钢的拳头产品。

“我们放弃了一些类似萝卜、白菜等‘大路货’产品，转向同质化竞争度低，客户有个性化需求的产品。”钱海帆说，马钢传统上是以生产建材为主的钢铁联合生产企业，在国内外需求疲弱的经济环境下，产品结构的调整优化势在必行。

钱海帆还清晰地意识到，随着中国经济进入新常态，国内制造业处于存量调整、增量优化的阵痛中，钢铁行业发展环境必然会发生深刻变化：中国钢铁消费和产量双双进入峰值弧顶区，并呈下降态势，钢铁主业从微利经营进入整体亏损。中钢协数据显示，2015年会员钢企亏损总额近650亿元，亏损面高达50％以上，行业进入“严冬期”。

针对行业现状，马钢股份寻求突围之路。钱海帆说，马钢股份确立了“销售围着市场转，生产围着销售转，采购围着生产转，一切围着效益转”的经营理念。经理班子组织策划了销售、研发、制造、采购等系列变革，实现了马钢股份从生产向经营、从供应向服务、从钢铁向材料的转型。

以马钢汽车板为例，马钢新区自2007年板带生产线投产涉足汽车板领域，经历了从无到有、由弱转强，直到如今发展成为国内汽车行业主力供应商，可谓十年磨一剑。特别是2012年以来，在公司的顶层设计、资源配置导向下，马钢汽车板的研发、管理、质量、服务水平大幅提升。

在马钢汽车板的高速发展期，马钢汽车板的市场定位越来越高，用户群由原先的奇瑞、江淮等安徽省内用户，拓展到了通用、长安、上汽、吉利、东风、广汽、北汽、众泰等国内主要汽车厂家，产品品种结构持续优化，汽车板品种钢比例一路上升超80%。

尤其是与国际汽车巨头的合作，更是对马钢千锤百炼的过程，客户对质量的高要求，直接倒逼马钢产品质量提升、管理优化。据悉，为了完成一家外资汽车企业的认证、检验，马钢花了几亿元，用了整整3年时间，生产出了满足该客户需求的高质量产品。

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