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市场已经消化了美国原油库存上升这一倒霉因素，投资者的举动足以表明统统。但如今汽油库存攀升到了意想不到的高度。
原油库存上升同原油和制品油库存同时上升是两回事。要是原油库存上升，那么这大概是由于炼油厂举行离线维修。在这种环境下，由于炼油量的低落，汽油库存将会低落。但要是原油和制品油库存同时上升，那么就有一些来由担心了。
但究竟上呢，汽油过剩倒是27年来最为严峻的。以2.59亿桶，美国汽油库存现在处在EIA最早于1990年开始追踪数据以来的最高程度。
过剩的部人缘故原由固然是高程度的产量。固然汽油生产随着季候的更迭而时涨时落，但美国汽油产量比年来不停出现上涨趋向。美国产量不再像2014年之前在850-950万桶/日之间涨落，自煤油代价瓦解以来，产量已经稳步攀升至900-1000万桶/日。
汽油产量的上涨是为了满意因低代价引发的不停增长的需求。更多的需求本应消化失过剩的提供。然而，题目却更糟了。由于美国需求已经风雨飘摇。
美国汽油需求在1月份骤跌至820万桶/日，汽油贩卖同比下跌4%，这也是4年来的最低程度。市场需求疲软对市场而言也是一个伤害信号。
汽油需求具有季候性特性，冬季是淡季。但这个冬天的“淡季”比2012年以来的每个冬天都“淡”。
思量到近来几周炼油厂已经减少汽油生产这一究竟时，题目就变得尤其锋利了。在炼油放缓的环境下，汽油存储程度却连续上升。
数据是令人担心的，尤其是宏观经济数据并没有指向美国经济出现了深条理的题目。包罗EIA在内的机构推测，更高的代价正在低落需求。这就更让人惊奇了，由于如今的代价和几年前相比的确是小巫见大巫了。
需求的降落大概是临时的。随着气温的升高，出行增多，需求大概会上升，从而让汽油库存的上涨刹车。但仅仅是一个小小的需求停止就导致汽油库存积聚到这种程度，斲丧失它必要时间。
Cowen阐发师SamMargolin对《华尔街日报》表现，“需求题目彷佛是2017年煤油方程式最伤害的因素，在驾驶季候到来之前，油价反弹大概会停息。”
要是汽油需求不反弹，汽油库存将进一步上升。云云，炼油厂将被迫减少生产，这意味着原油需求低落。更少的原油需求意味着更高的原油库存，这会低落原油代价。终极，这会迫使钻井提供减少。简而言之，要是美国大概扩展至环球层面上，要是原油市场需求不克不及规复，油价本年大概会降落。
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