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冬至一过,北方地区基建早已停工,钢铁需求减弱,往年此时价格也要跌去两三成。但今年,行市已完全不同。
“现在的钢铁市场,完全看不清什么淡季旺季了。淡季不淡、旺季不旺。”在河南济源钢铁厂工作的李先生笑言,今年以来钢铁价格一路飙涨,最疯狂时每天都要调价。今冬本以为涨势要缓和,但近期钢价却依然坚挺,淡季涨幅甚至超过了旺季。
西宁特钢董秘熊俊也坦言,近期钢材价格上涨表现明显。“不仅价格上涨、销售量增加,近期签下的合同量也出乎意料增长。在今年持续上行的行情下,钢材价格已几乎走出寒冬,接近了2012年的价格水平。”熊俊认为,今冬不少建筑施工单位加强了冬季储备,当下钢价仍处于阶段性低点,这反映出市场对明年价格的看涨预期。
近期,全国多地钢企纷纷上调钢材价格。榆林煤炭交易中心数据显示,继12月15日首钢对2017年1月板材提价500-550元/吨后,16日包钢也将12月下旬的板材价格调涨600-950元/吨,将12月中旬的螺纹钢、高线、盘螺价格均调涨600元/吨。此外,福建三钢将螺纹钢价上调80元/吨,线材、盘螺上调110元/吨。
环保限产持续加码
今年以来,供给侧改革大刀阔斧对煤炭、钢铁行业去产能,大宗商品持续升温,煤炭又回归黄金十年的“热度”。不过自11月以来,国家多部门实施签订长协、调控运力等多重政策稳煤价。近期焦煤、焦炭价格已相对平稳,钢铁生产成本得到控制。为何钢价在淡季还能出现如此大幅度拉涨呢?
“以前都说农民是看天吃饭,现在钢铁生产厂也一样。钢铁工业是高耗能、高污染行业,生产过程中排放的二氧化硫和粉尘是雾霾的主要组成。社会普遍认为,如今全国多地雾霾爆表,钢铁生产是罪魁祸首。国家近期对钢企的监管整治力度几乎是前所未有。”一钢铁生产企业负责人无奈表示,如果按照“红色预警限产50%,橙色预警限产30%”的标准坚决落实,今年入冬以来如此多的雾霾天,可以想象钢厂供应量会有不少缩减。
分析师认为,尽管在季节性需求淡季的预期下,多重因素对钢价形成拖累。但随着环京区域以及周边河南、山东地区雾霾的加重,京津冀地区的限行、限产进一步升级,目前整体钢材现货市场流通环节资源的低量优势并未被破坏,目前成本端仍有支撑。短期市场价格将保持高位震荡。
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