武钢“出海并购” 打造中国钢铁招牌

2016-04-18 03:55 来源：长江商报作者：lusz

产能过剩近来一直困扰着国内钢铁企业，在这样的艰难时刻，钢铁巨头纷纷加快“出海”步伐，武钢也随之加快了转型升级的步伐。

记者调查发现，在国内外经济增速持续放缓、钢铁市场需求严重萎缩、整个行业产能严重供过于求的背景下，钢铁行业微利经营的现状在短期内难以改变。大局当前，中国在化解钢铁产能过剩方面提倡“四个一批”，即走出去化解一批、兼并重组压缩一批、产能落后压缩一批、环保砍掉一批，也让钢铁行业格局进行大洗牌。

对此，业内人士认为，鼓励钢铁企业集体“出海”是中国具有国际竞争力的钢铁产业向海外拓展的必然过程。通过并购掌握行业高端技术，提升企业全球竞争力，武钢集团已尝到甜头。

在德国老牌企业蒂森克虏伯财务危机之际，武钢将其全球激光拼焊业务一举并购，从而挤进汽车激光焊接的高端领域。武钢集团国际激光拼焊有限公司董事刘吉斌表示，公司掌握了规模化量产激光拼焊铝和激光拼焊卷两项世界顶级技术，为奔驰等知名汽车品牌服务。通过两年努力，2015年，公司已占领欧美42%的市场份额，擦亮中国钢铁行业招牌。

海外投资建厂有效转移过剩产能

目前，国内港口钢铁库存量依然在1亿吨以上徘徊，而全国的钢铁库存量大约在11亿吨，其中有2亿吨是富余的，短期内消化不了。这意味着，未来5年内，中国即使不再生产钢材，都已经够用了。对此，武钢也在近年来加快了转型升级的步伐。

去年武钢就对外宣称，将在位于西非的利比里亚建设并运营一家合资钢铁厂。长江商报记者了解到，这座钢厂年产能为50万吨，同时建设的还有一座建材工业园。建成的钢铁厂将依托武钢此前在利比里亚开发的邦矿产能。而利比里亚邦矿是武钢主导开发的第一座海外矿山，2013年7月底，武钢邦矿项目一期工程正式竣工投产。2014年2月，邦矿首船5万吨铁精矿装船运回武钢。

“从目前来看，钢企国外建厂解决钢铁产能过剩是非常有市场的。”业内人士分析认为，近几年我国钢材出口频频遇到其他国家的反倾销问题，而解决这一问题的最好办法就是在海外投资建厂，特别是选择矿石资源丰富和对钢材需求量较高的发展中国家。这样不仅能有效转移我国过剩的产能，还能够解决生产原料运输距离和时间较长的问题，有效降低物流成本。而且像巴西、印度这些发展中国家劳动力比较丰富，也会降低人力成本。

独自承担2000亿防城港钢铁项目

目前，武钢集团除了加紧海外矿产资源的开发外，还加紧布局海外市场的产品销售。此前公司公开资料显示，其电工钢产品已获准进入印度市场。而目前在建的防城港项目，其中一项定位就是辐射东南亚市场。更引人注目的是，这个项目还是武钢和柳钢重组的奠基石。

早在2008年9月，为应对全球金融危机以及改变钢铁全行业日益严重的产能过剩、布局分散的落后局面，在防城港钢铁项目已做前期准备的武钢与广西国资委签订了《武钢与柳钢联合重组合同书》，将武钢柳钢（集团）联合有限责任公司更名为广西钢铁集团，其中武钢集团持有80%股权，广西国资委持有20%股权。武钢集团以现金出资，广西国资委以持有柳钢集团的全部净资产出资。

据业内人士称，尽管当时有声音称柳钢对于“联姻”的态度并不积极，但是在当时政府推动以及钢铁环境产能过剩的情况下，双方因为防城港的项目结缘走到了一起。当时武钢与柳钢的重组，是中部钢铁企业首次重组西部钢铁企业，也被誉为国内第一个钢铁企业跨地区重组的案例。

但时过境迁，在多种因素之下，武钢与柳钢分手，这个从提出到第一个冷轧项目投产，“酝酿”了整整10年的2000亿广西防城港钢铁项目还是由武钢独自接手。

武钢外宣办主任孙劲曾在接受长江商报记者采访时称，武钢与柳钢无缘再合作和钢铁行业大环境还是有一定关系的。与防城港息息相关的两家钢铁企业，刚刚公布的2015年上半年业绩报告显示，武钢股份净利润5.22亿元，较上年同期减少9.81%；柳钢股份上半年净利润-6.32亿元，同比下降415.77%。

从当前的形势来看，在钢铁行业市场化进程中，10年间钢铁产业发生了巨变，严重的产能过剩已让钢铁产业的重组充满挑战，加快出口成为众多钢铁企业消除库存、应对市场低迷的必选之路，“走出去”正逐步演变成为钢铁行业自我救赎的必由之路。

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