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【原创】强劲复苏!2月钢铁业PMI创近3年新高,制造业PMI升至52.6%,3月可期?

2023-03-02 11:31 来源:钢铁世界网 作者:LCGT

导读

导读:随着稳经济政策措施效应进一步显现,叠加疫情影响消退等有利因素,2月份,国内经济快速复苏,市场需求继续改善,制造业企业生产恢复加快,钢铁业PMI时隔32个月重回50%荣枯线以上,钢铁行业回升态势远超预期。

3月1日,中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI报告显示,2023年2月份国内钢铁业PMI指数为50.1%,环比回升3.5个百分点,连续3个月环比上升,时隔32个月重回50%以上,上一次是2020年5月份

制图:行情资讯组

 

分项指数变化显示,市场需求逐步复苏,钢厂生产继续回升,原材料价格高位上涨,产品价格震荡上行,钢厂对后市较为乐观,产成品库存有所上升,部分重点跟踪的分项指数变化如下:

——2月份钢厂新订单指数48.9%,环比上升5.0个百分点,显示市场需求趋稳回升。

——2月份钢厂生产指数51.1%,环比上升0.9个百分点,连续3个月环比回升;生产经营活动预期指数为62.2%,环比上升3.9个百分点,连续3个月上升,创2020年6月以来新高。

——2月份钢厂产成品库存指数56%,环比上升3.2个百分点,连续6个月环比上升,钢厂加大了产成品库存以备后市供给,

——2月份钢厂采购量指数55.2%,环比上升6.1个百分点。

——2月钢厂购进价格指数64.7%,连续两个月位于60%的较高水平,显示原材料价格高位继续上涨。

 

综合来看,随着第一波新冠感染疫情的影响消退,且春节过后第二波疫情未见爆发,2月份国内钢市呈现供需两端复苏的局面。基于今年我国全力拼经济的总方针,钢厂对后市预期较好,2月份生产积极性较高,带动了原材料采购量增加,铁矿石价格高位上涨,钢厂成本继续走高。

不过,由于库存偏高,加之需求恢复慢于供给,供强于求的逻辑下导致2月上旬钢材价格下跌,但中后旬以后市场逐步复苏,支撑钢价迅速反弹。

图片来源:乐从钢铁世界网

以冷轧为例,乐从市场冷轧卷板、冷盒板价格在2月上旬震荡回调70元/吨左右,中下旬随着下游复苏加快,钢价震荡走高,2月末上升至月内高位4880、4930元/吨。

 

钢铁世界网行情资讯组视点——对于2月份市场需求复苏强劲,编者认为符合预期。考虑到去年12月疫情防控政策全面优化放开,社会面出现大规模感染,导致很多企业人员不足,甚至停工,再叠加今年春节在1月份,企业放假早,因此存在12月、1月份的订单会延后到2月份生产、交货,从而造就2月需求爆发的景象。

 

 

中国2月官方制造业PMI 52.6 创2012年4月以来新高;中国2月财新制造业PMI 51.6,企业信心升至23个月新高

3月1日,国家统计局公布数据,2月份制造业采购经理指数(PMI)为52.6%,前值50.1,比上月上升2.5个百分点,为2012年4月以来最高。各分类指数均高于上月,调查的21个行业中有18个位于扩张区间,比上月增加7个,制造业景气面继续扩大。

 

从行业情况看,木材加工及家具制造、金属制品、电气机械器材等行业两个指数均升至60.0%以上高位景气区间,行业产需活跃度回升。

制图:行情资讯组

 

官方解读数据时表示,2月份采购经理指数升至较高景气区间,表明我国企业生产经营扩张步伐有所加快。同时看到,调查中反映订单不足的制造业和服务业企业占比较上月虽有所回落,但仍超过50.0%,表明市场需求不足问题仍较突出,我国经济恢复基础尚需巩固,采购经理指数后续走势有待进一步观察。

 

同日,标普全球公布的数据显示,2023年2月财新中国制造业采购经理指数(PMI)为51.6 ,较1月的49.2大幅回升2.4个百分点,这也是该指数自去年8月以来首次升至扩张区间。

分项来看,产量自去年8月以来首次出现回升,且升速创下了去年6月以来的最强劲纪录。企业反映,随着疫情防控措施的持续优化,需求持续复苏,进一步带动产量增长。需求持续恢复,促使新订单量同样为7个月来首次恢复增长,增速刷新2021年5月以来的最高记录。

 

由于客户需求预期进一步增长,企业对未来一年的经营信心升至升至2021年3月以来的最高点。企业普追预期,随着客户需求持续复苏,未来一年产量会进一步增长。

 

 

钢铁世界网行情资讯组视点——

2PMI数据亮眼且超预期,市场信心快速回暖,从时间节点来看,“金三银四”的需求旺季预期正在路上,3月份PMI大概率可以延续回升。

 

我们重点关注隐忧面,虽然2月新出口订单为52.4%,回升6.3个百分点,但是PMI新出口订单对于出口数据的预测性较低,加上欧美发达经济体仍将采取加息政策抗通胀,必然压制需求,今年全球经济陷入衰退的危机依然存在,外需萎缩不容忽略。此外,2月BDI运价环比下跌27.56%,今年1-2月运价持续低位震荡,较去年同期大幅回落,显示当前出口及外需持续承压。

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