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近日，《洛溪岛-大学城隧道工程勘察设计》进行公开招标，其中公布的资料显示，洛溪岛和大学城之间将建设一条直连隧道。
招标文件显示，洛溪岛-大学城隧道工程西起洛溪岛沙溪大道，往东沿规划线位以隧道方式穿越星河湾小区并下穿珠江汾水头水道，然后上跨广佛环线，最后止于大学城外环西路。
项目全长约2.2km，其中隧道长约1.77km，江中段约700米。这条隧道属于城市主干路，将按双向四车道进行设计，设计速度为50km/h。
两片功能互补区域即将牵手
工程方案估算总金额为151613.07万元。经初步踏勘，项目沿线无历史建筑、古树名木，无高压电塔、重大管线，沿线基本不涉及建筑拆迁，无隧道、桥涵等重要构筑物，适宜建设。项目需要下穿汾水头水道主航道，航道宽120米。
近年来，随着广州“南拓”战略的逐步实施，以科学城-国际生物岛-广州大学城-洛溪岛-广州新城-市桥-南沙开发区为主的“南拓轴”已经初具规模。其中，洛溪岛和大学城位于重要位置，向北承接广州中心区和东部地区，向南联系番禺区和南沙开发区。
目前，大学城和洛溪岛之间没有直接的交通联系，需要先经由位于海珠区瀛洲路网通过华南快速路进入。这样的交通状况不能够满足洛溪岛与大学城的联系要求，也不能满足1小时都市圈交通体系的要求。
大学城与周边岛屿、功能区将有直接联系通道
目前大学城南、北向区域交通主要依托南沙港快线、新化快速（仅南向）；出岛主干道：官洲隧道（向北至生物岛）、金光东隧道（在建，向南至国际创新城）；金州北路（向东至长洲岛）。
项目建成后，大学城与周边岛屿、功能区均有直接联系通道。前期建设方案显示，洛溪岛-大学城隧道西与洛溪岛内的沙溪大道对接：
东与大学城的外环路连接。开通后，大学城车辆从西边将可达迎宾路洛溪岛段。
北边可以通往洛溪大桥、广州大道进入市区，南侧可达迎宾路进入番禺市桥。可以极大改善洛溪岛内和外界的交通联系，促进两个片区发展，构成一条南部发展的主干道。
同时与联系海珠区的官洲隧道、联系新造地区和广州新城的金光东隧道一起，确保任意地点、任意方向至大学城的交通可达性。
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