广东疫情防控升级，化工品运输周期拉长

2021-06-08 16:20 来源：隆众资讯作者：隆众资讯

核心观点

随着疫情防控升级，广州、佛山等地区跨市跨省份物流运输周期拉长，部分运输企业运费小幅上涨，而市区内物流运输影响不大。终端行业广州十三行等服装市场关停，后期或将一定程度上影响化纤行业需求。上游化工生产企业开工正常供应充足，价格较疫情前波动不大。但出市运输流程繁琐，周期拉长，或将导致本地仓库提货量下滑，不利于化工企业仓库去库。

跨市流程繁琐广州、佛山等地流通领域运输受阻

随着疫情防控升级，广州、佛山地区相继公布交通运输限行措施，两市相继宣布自6月起，出省客货车随行人员须凭绿码并持有72小时核酸阴性证明才能离开佛山。疫情影响下，广州、佛山等地区跨市跨省份物流运输周期拉长，部分运输企业运费小幅上涨，而市区内除封闭地区物流受限，其他地区物流运输正常。

01跨市跨省物流运输周期拉长

广东地区化工品基本靠汽车运输，正常情况下跨省市汽运一个来回至少需耗时2天左右。虽然两市都将设立若干干线货车司机核酸检测点，为货车司机提供核酸检测免费服务，但因检测量大，出结果耗时比较长。一般司机拿到核酸检测证明结果需要等待10-24小时左右，这意味如需跨市跨省拉货，司机需提前一天做核酸检测，运输周期拉长1-2天。

02出市部分运费上涨

隆众资讯对广州市物流企业调研来看：A为私营物流企业部门经理，对方说其在30号做的核酸检测至今未收到核酸检测结果，流通环节流程繁琐，市场部分运输司机不愿意跨市接单，运费方面上涨50-100元/吨左右；B企业为广州石化的专属物流公司，对方称核酸检测结果出来时间相对还可以，基本10个小时左右结果就可以查询到，运输周期拉长，但运费暂未有涨幅。

03市区内物流运输正常

从广州市本地仓库来看，目前仅有一部分仓库要求必须要有绿码和核酸阴性证明才能到装货和卸货，但由于目前很多司机已经做了核酸然而结果还没出来，仓库对核酸阴性的要求也不是强求的；多数仅需绿码便可以。因此，我们认为对仓库的装货影响不大，但受省外运输效率放缓影响，后期仓库的提货量及到货量或将减少。

疫情影响下终端纺织品服装行业部分市场停业

因广州疫情加剧，再度加强管控，荔湾区严格控制人员出入，位处该区域的广州十三行服装批发市场、中山八服装批发市场全面停工，商家档口关店停业，具体开业时间等待通知。广州十三行在中国服装市场处于标杆地位，同时是广东省一级服装批发地，每天进出货物上千吨，同时也供应大量的网上购物店的货物。服装市场停业，导致销售下滑，后期或将一定程度上影响化纤行业需求。据隆众资讯了解，目前化工品下游工厂的生产均暂未受到疫情影响，仅运输效率略有下降；不过之前两广等地受到限电影响，终端开工率已有下降，加之雨季到来，化工行业下游甲醛、膜厂及注塑工厂、无纺布等行业进入需求淡季，终端需求有所下滑。近期采购方压价比较低，而卖家不愿低价出货，成交僵持，叠加存在疫情干扰因素，预期短期化工下游都较难活跃起来。

化工行业生产企业开工正常价格波动不大

广东地区此轮疫情，除部分封锁街道居民居家隔离外出行受限，其他区域生产生活均正常。上游企业生产经营一切正常。自5月21日，广州本土首例新冠病例阿婆被确诊了，以过去了半个月之久，华南地区化工品价格波动不大，多数产品多维持窄幅震荡为主。

据隆众资讯调研，以广州石化为代表大型企业，厂家表示其聚烯烃生产开工正常，较疫情前开工无明显变化。而以广州地区某小型甲醛企业表示，目前企业开工率略有下滑，但是疫情不是主因，雨季来临，下游板材生意成交较差，甲醛市场需求转淡，带动甲醛开工率走低，市场影响因素居多，疫情影响有限。

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