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与1月份不同,2月份重卡市场的井喷式增长,几乎在所有人的意料之中。然而,市场销量最终会定格在多少,究竟会同比增长多少呢?
重卡市场连续第11个月创新高
据第一商用车网分析,2021年2月,我国重卡市场预计销售各类车型超过11万辆,同比大幅增长约200%,即两倍的增速!
与此同时,当月数值也再度刷新了重卡市场2月份销量的历史纪录,比上一个历史纪录——2017年2月(8.64万辆)还多出了2万多辆。而且,截至目前,重卡市场已连续十一个月刷新纪。换句话说,重卡市场自2020年4月开始,至2021年2月,每个月的销量都刷新了当月销量纪录,创下月度销量的新高。
2015-2021年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆)
最近几年,重卡市场销量一路走高,2016年的销量是73.3万辆,到2017年就始终保持在110万辆水平以上,2020年更是在国三淘汰、治超、新基建、按轴收费新政等多重利好因素的叠加刺激下,取得了162万辆的全球最高纪录,同比增长38%。2021年一季度,市场再度取得开门红,1月份销量同比增长57%、2月份销量同比增长两倍,为上半年重卡行业冲高创造了良好条件。
两大因素推高2月销量,3月份有望冲击全球最高
第一商用车网分析认为,2021年2月重卡市场销的驱动力,主要有两方面。
首先,去年2月是疫情最为严重的时候,很多重卡及零部件企业都处于停工停产或半停工停产的状态,全行业的产销压力都“山大”。这也导致去年同期销量只有3.76万辆(这个销量规模水平远低于2017-2019年同期销量,只相当于2016年2月的销量水平);今年2月份,重卡行业和企业产销受疫情影响较小,因此,2月销量比上年同期取得大幅增长也就在情理之中。
其次,重卡企业开局即决战的竞争策略和产销计划,强力推高着一季度市场销量。由于重型柴油车国六排放法规即将从今年7月1日起全面强制实施,因此,几乎所有企业都认为,2021年“开局即决战”,必须要全力争夺开门红和上半年市场,各家企业终端促销及渠道铺货的力度都非常大(甚至可以说是“力度空前”),多数重卡企业春节后也早早就开了工。这种环境下,一季度重卡市场的销量不高都不太可能。并且,从目前的发展态势和各家企业“厉兵秣马、寸土必争”的情况来看,3月份重卡行业销量有较大可能挑战去年4月份19.1万辆的全球最高月销量(不但是国内最高,也是全球最高),从而再度刷新全球纪录。
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