桥！隧道！电车！广佛互通项目新进展！临广片区利好！

2020-12-30 09:40 来源：微信公众号作者：佛山房地产

丹灶/狮山/大沥⇆广州荔湾

里水⇆白云，大沥海北⇆荔湾五眼桥

三山新城⇆广钢新城

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佛山大批待建新交通项目启动招标，

未来多个板块来往广州更便捷了！

今年以来，佛山已启动了多个新路段、新跨江大桥等重大项目，明年还有多条重要项目通车。这些项目的建成，将直接影响着佛山市民的未来出行。看看有没有你等待已久的？

招标启动

广佛新干线快速路

12月17日，佛山市公共资源交易中心发布了《广佛新干线快速路交通工程及沿线设施设计招标公告》，对该项目的设计采用资格后审方式进行公开招标。

公告截图

根据招标内容显示，广佛新干线快速路工程路线总长34.896km。按照一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能建设，其中，广佛新干线段主 6 辅 4，主线设计速度 80km/h，辅道40km/h；兴业路双向 8 车道，快车道（第 1、第 2 车道）设计速度 80km/h，慢车道（第 3、第 4 车道）设计速度 60km/h；博爱路段双向 8 车道，快车道（第 1、第 2 车道）设计速度80km/h，慢车道（第 3、第 4 车道）设计速度 60km/h。

项目共设互通立交 3 处（荷桂路互通、三环西路互通、虹岭互通），特大桥、大桥 9 座，总长 6196 米，人行天桥 16 座，通道、涵洞 33 道。

整个项目估算总投资 111.79亿元，施工期暂定 4 年。

弘德北路（罗村通道）

12月14日，佛山市公共资源交易中心发布了《弘德北路工程（禅港路至罗务路）勘察设计》的定标结果公示，中标者为中交第二公路勘察设计研究院有限公司。

根据此前招标显示，项目的建设范围含弘德北路北延工程新建及荣星路旧路改造，全长1.654km，设计速度60km/h，双向6车道，总投资超7.9亿元，从项目开工至项目竣工验收，施工期暂定2年。

大致走向示意，仅供参考

玉兰路-港口路过江通道

广佛又将新增一条过江隧道！日前，广州公共资源交易中心发布了《玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计招标》，工程估算总投资超36.1亿元。

截图自广州公共资源交易中心

据公告披露，项目北起广州市荔湾区广钢新城银沙路，采用跨线桥跨越快捷路二期，并穿越广州地铁10号线车辆段综合体，经现状玉兰路路位，采用沉管隧道形式下穿东平水道，南接佛山市南海区三山新城港口路。

走向示意，仅供参考

从百度地图得知，目前从广钢新城驱车前往三山新城有两种方案，或上广州环城高速、途径三山大道，或经鹤洞路、通花地大道南，最终抵达港口路，车程均超过了11公里，需时20分钟以上。而建成后，两地通勤时间仅需3.7公里，有望大幅缩短至数分钟以内，换言之，三山新城将快速联通广钢新城。

广佛同心桥

11月，广州公共资源交易中心发布招标公告，对广佛同心桥工程勘察设计项目进行公开招标。这也意味着广佛同心桥建设进入新阶段。目前项目招标评标工作已完成。

项目采用一级公路标准兼顾城市道路功能建设，双向六车道，设计速度60km/h。项目位于佛山南海大沥镇海北片区与广州荔湾五眼桥片区的交界处，工程包含雅瑶水道桥、广佛路节点改造和海北沿江路配套工程。

项目示意图，具体位置以实际施工情况为准

而在此前，佛山市交通运输事务中心总工程师彭建波曾表示，同心桥将于2021年6月底前开工建设，按照双向六车道进行规划设计。

工贸大道段三期

近日，佛山市公共资源交易中心发布的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程工贸大道段三期正式完成招标，工期24个月。

工贸大道段三期，整体呈南北走向，南起季华路北延线王借岗大桥，向北平交罗务路，终点止于工贸大道一期设计起点。项目全长2.948公里，双向八车道，设计时速为80公里/小时（部分路段时速为60公里/小时），为一级公路兼顾城市道路功能。

工程走向示意

里水金峰大道

佛山南海区与广州白云区将再添一条广佛牵手路！12月2日，佛山市公共资源交易中心发布了《关于南海区金峰大道建设工程初步勘察设计招标公告》，对该项目的初步勘察设计进行公开招标。

根据规划，项目起点接里水环镇南路，可直达广州市白云区，中间与一环东线快速路、里广路、工业大道、彩滨北路（规划）连通，终点接广州市沉香大桥（临近广州市金沙洲～佛山市里水镇交界处），可直达广州市白云区，总长约5.049km。项目总投资约269907.36万元，施工期暂定为3年。

从走向来看，该线路建成后，有望缓解分流金沙洲大桥等路段交通压力，为里水片区再添一条直达广州白云区的快速通道。

线路部分走向示意图

三水新型轨道交通

12月17日，佛山市三水区交通运输局就购买三水区城市轨道线网规划方案研究及新型轨道交通近期建设线路选线研究服务公开招标，预算金额2960000元。

公告显示，三水区结合现状及未来发展需求，开展三水区轨道交通系统规划研究工作，并为十四五期间三水区的轨道交通建设发展提供支持。

新开工项目

季华路西延线

今年9月，季华路西延线工程正式开建，项目计划2023年底建成通车。工程自东往西途经禅城区南庄镇、南海区丹灶镇和西樵镇、三水区白坭镇，总长约15.41公里。工程全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能设计建设，宽60米，主线设计为双向6车道，时速80公里；辅路为双向4车道，时速50-60公里。

季华路西延线示意（制图：黎毓贤）

项目建成后，由于全程不设红绿灯，从南海西樵、丹灶进入季华路西延线，只需15~20分钟就可以直达佛山中心城区，大大拉近了佛山西部片区与中心城区的时空距离，有效打通佛山“西拓东连”战略的“任督二脉”。

项目效果图

三水三桥

今年8月，三水三桥（塘西三期南延线）、塘西三期项目两项工程同步开工，该工程计划建设工期为42个月，计划于2024年2月完工。

三水三桥位于三水大桥东侧约2公里处，是三水区内跨越北江的第三座大桥，位于三水大桥东侧，直线距离为2公里左右。全长3350米，桥长518米，双向八车道，起点为位于三水区沙头基围右侧东沙岛的拾贰季农业生态园，终点为南海区南沙村。

三水三桥效果图

同时，工程建成后三水城市中心环线正式形成闭环，联通4镇街4园区，构建城市三水127平方公里强中心新格局，向南直接激活江南片区空间优势和发展潜力，向北直接缩小北部板块与中心城区的时空距离。

里水有轨电车

南海区有轨电车里水示范段工程项目12月27日正式动工！该线路起点位于里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿里湖新城中轴线-环镇北路-草场工业大道-里广路敷设，终点位于里横路站。线路全长9.834公里，地面段7.06公里，地下段1.24公里，高架段1.53公里。

线路平面示意图

全线共设车站13座，在岗美站与佛山地铁8号线换乘，在里横路站与广州地铁12号线换乘，总投资21.86亿元。远期将预留与佛山地铁8号线及10号线、广州地铁6号线及12号线的衔接条件。

计划明年通车

广佛出口放射线二期（南海段）

广佛出口放射线二期（南海段）工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，主线全长约1.7千米，终点处设置黄岐互通立交。工程采用城市快速路标准设计，主线全长约1.7公里，单向3车道，设计车速60公里/时。项目工程总投资约9.6亿元，于2019年10月开工。

图源：南海大沥

官方表示，在理想的情况下，预计2021年底，广州至佛山方向的A线项目达到通车条件，届时，从广州往佛山，相较于目前的行车情况下，可缩减30分钟车程，实现了广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换。

番海大桥

今年11月，番海大桥主桥联接“广佛”实现合龙，至此大桥主体施工全部完成。

工程起于现状魁奇东延线、与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。

图源：佛山日报

工程路线全长1.293公里，主桥为双向10车道，项目于2019年4月开工，预计2021年春节前主线桥通车，2021年6月竣工。

禅西大道南延线

线路全长约4km，起点接禅西大道二期与005乡道(旧樵乐路)交叉口，途径樵乐路、富兴路，终点接入现状佛山一环辅路，主线为一级公路,双向八车道，设计车速为80km/h，两侧辅道为城市次干路，双向四车道，设计车速为50km/h。工程总投资为112879万元，计划2021年9月完工。