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自从确定佛山火车站具体选址之后,广湛高铁广佛段又有新进展啦!
7月22日,广州公共资源交易中心发布了《新建广州至湛江高速铁路广州(不含)~佛山(含)段施工图设计招标公告》,这意味着距离广湛高铁广佛段的正式开工又近了一步,而本项目建设总工期约为5年。
《公告》披露,本项目业主为广州局集团公司,本项目资本金占总投资的50%,资本金以外使用国内银行贷款。广东省负责征地拆迁工作及自筹资金安排资本金,项目已具备招标条件,现进行公开招标。
据介绍,广湛客专是国家“八纵八横”高速铁路网,350 km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分,项目位于广东省境内,线路自广州枢纽广州站引出,沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至规划湛江北站。于佛山设置有珠三角新干线站以及佛山站。
本次招标的工程为广州(不含)~佛山(含)段,位于广州市、佛山市境内,工程内容包括正线的广州站(不含)至佛山站(含)段(DK0+000~D3K24+300),线路全长24.466公里(双线);广州枢纽相关工程,涵盖改建既有京广铁路上行线、广州西至白云联络线、广州西~三眼桥三四线(南贵广联络线),线路长度依次为1.562km(单线)、1.074km(双线)、7.143km(双线)。
值得注意的是,本次工程中也有新建佛山站,提出在既有广茂线佛山车站原址新建高铁站,车站设到发线7条(含正线),侧式站台1座,岛式站台2座,综合维修工区一处,预留到发线2条。即最终规模可达3台9线,比现在的佛山站规模2台5线大了将近一倍。
此外,就在上周二(7月14日),佛山市自然资源局国土空间规划编制(广湛高铁佛山站枢纽地区综合规划及控制性详细规划)公开招标,披露广湛高铁佛山站选址佛山中心城区北部佛山火车站原址,规划范围为汾江路、塱沙路、槎湾路、海五路围合区域,面积约为481公顷,将进行TOD规划建设。
借此,佛山站的建设将真正实现“高铁进城”,将为佛山城北片区发展带来“东风”,同时也为佛山城北城市格局重塑带来重大机遇条件。
文章来源:佛山乐居
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