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一、本周下游资讯回顾:
1、7月3日,工信部消费品工业司发布2020年1-5月家电行业运行情况。数据显示,1-5月全国家用电冰箱产量2845.3万台,同比下降12.7%;房间空气调节器产量7798.8万台,同比下降23.1%;家用洗衣机产量2583.4万台,同比下降10.6%。
2、据统计,6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆,同比下降5.9%,环比增长3.3%;1-6月累计销量771.2辆,同比下降22.5%。其中,6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比下降38.8%,环比增长25.0%;累计销量31.3万辆,同比下降44.0%。
3、数据显示,2020年6月挖机销量24625台,同比增长62.9%,延续销售强增长趋势。其中,国内21724台,同比增长74.8%;出口2901台,同比增长7.6%。上半年累计销售170425台,同比增长24.2%。其中国内155893台,同比增长24.8%;出口14532台,同比增长17.8%,在总销量中占比9.3%,小幅回升。
4、克拉克森在7月7日公布的最新数据显示,今年上半年全球新船订单成交量暴跌,创下有史以来的最低纪录,仅为269艘575万CGT,同比下降58.3%。其中,中国船企撑起“半壁江山”,共承接145艘351万CGT新船订单,接单量占全球市场61%。
5、据中指院发布的数据显示,2020年上半年全国300城土地市场土地出让金总额达到22657.9亿元。从城市能级来看,一线城市土地供求同比走高,出让金总额增近6成;二线重点城市供应同比微增,出让金与去年同期相比有所增加;三四线城市整体供应同比基本不变,溢价率同比下滑0.02个百分点。
二、乐从钢材市场行情概况
1、近一个月以来,从钢铁世界指数走势来看,冷板涨幅最大,中板涨幅最小。据钢铁世界指数显示,7月10日,乐从市场热卷指数报3960元/吨,冷轧指数报4290元/吨,与前一日相比,前者持平;后者上涨10元/吨,涨幅0.23%。较上周同期,前者上涨70元/吨,涨幅1.80%;后者上涨80元/吨,涨幅1.90%。较上月同期,前者上涨170元/吨,涨幅4.49%;后者上涨260元/吨,涨幅6.45%。
2、7月10日,乐从市场H型钢指数报3890元/吨,中厚板指数报3970元/吨,较前一日均持平。与上周同期相比,前者上涨30元/吨,涨幅0.78%;后者上涨10元/吨,涨幅0.25%。与上月同期相比,前者上涨40元/吨,涨幅1.04%;后者保持持平。
三、下游钢材需求分析
从当前情况来看,工业生产与终端需求恢复的节奏错配是最为明显的矛盾,总体呈现出供给恢复较快、需求恢复缓慢的特征。终端消费需求的恢复,对制造业中长期的恢复意义重大,对带动钢材消费回升同样意义重大。下面,精选本周“钢需”亮点进行汇总,以供大家参考。
1、家电和汽车的用钢需求合计占钢材总需求的10%左右,且以冷轧为主。4月底5月初在下游家电、汽车制造企业备货需求阶段性恢复的支撑下,冷轧需求回暖。从家电的排产来看,6月空调排产量高于去年同期,预计进一步增加了冷轧需求。但近期冷轧表观消费出现一定回落,从当前制造业的恢复状态来看,短期冷轧需求回升空间相对有限,目前主要受供料卷需求带动。
2、国内乘用车整体市场已连续4个月实现缓慢恢复性增长。在政策与市场等多种因素推动下,6月销售取得预期效果。但随着7月份,高温天气将对汽车日间销量起到一定负面影响,汽车生产销售步入传统淡季,使得较多人开始对下半年的汽车用钢需求产生质疑。其实,今年上半年车市呈现“乘弱卡强”特征,尤其6月卡车仍保持正增长,预计市场惯性平稳走强,因此钢材消费或可期待。
3、船舶市场是一个充分竞争的国际化市场,而且涉及产业链最长。近年来,航运市场一直处于低迷状态。尤其今年上半年,受疫情影响,企业正常的生产计划被打乱,船企的利润更是大幅下降。据悉,钢材重量占到整个船舶净重的80%,船厂从采购钢板,到切割加工,再到仓储物流,这些成本占到整个造船成本的20%-30%。另外,在采购过程中,形成的堵点直接影响到船舶的成本和建造周期。
4、3月以来,挖掘机供不应求,产能紧张;到了6月份,供给不足状况有所缓解。在旧挖机更新需求持续、挖机对装载机替代效应提升、地产基建投资不悲观的背景下,7月挖机行业仍有望保持较高增速,全年呈现“淡季不淡”格局,进而利好钢需。
四、基本情况总结:
随着国内疫情阶段性受控,疫情期间积累的消费需求重新释放,叠加全国各地相继推出相关消费政策刺激,4月份以来,家电和汽车的销售量均得到快速恢复,机械行业产品销量更是暴增。由于下半年国内经济增速还会上升,并且固定资产投资成为刺激国内需求的重要抓手,钢材消费力度有望得到强化。如果下半年,制造业逐步回归常态,实现持续复苏,国内钢材需求量还会更多。对此,我们将予以重点关注。
更多阅读:在基建狂潮下,钢铁行业到底发生了什么?至暗时刻过去了吗?
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