广东都市圈名单公布，对钢材行业究竟有多重要？看本文就知道了！

2020-06-15 16:52 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】作为改革开放前沿阵地，广东培育发展都市圈备受关注。近日，国家发改委编写出版的《国家新型城镇化报告2019》多次“点名”广州、深圳都市圈，还提及惠州、东莞、佛山等大湾区城市。就钢材市场而言，此次画圈政策是否存在获利机会？

广东都市圈时代已来

6月5日，发改委、科技厅等六部门公布的《广东省开发区总体发展规划（2020-2035年）》首次明确了广深两大都市圈的城市名单：广州都市圈包括广州、佛山、肇庆、清远、云浮和韶关，深圳都市圈包括深圳、东莞、惠州、河源和汕尾。同时提出，推动广深都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，在环珠三角地区开发集聚发展先进制造业、战略性新兴产业及其配套产业，提升传统优势产业。

其实，早在5月8日，广东省委和省政府印发《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》时，就已提出科学制定广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈发展规划，构建协同发展机制。这将意味着未来广东省内除了广州和深圳两大中心枢纽外，还会形成跨越珠三角、辐射粤东西北的发展格局。

推动城乡区域协调发展

尽管经济发展的龙头作用在不断提升，但粤东西北发展建设仍有短板，同样成为焦点。据悉，粤东西北地区的开发区质量、效益明显低于珠三角地区，珠三角开发区规模以上工业创新投入与创新人才比重占全省90%以上。

在新的都市圈框架下，类似于汕尾、河源这样的大都市圈城市，将优先享受到中心城市的辐射，获得更多资源对接机会。另一方面，中心城市亦能通过都市圈的框架，对包括河流治理、生态保护、旅游开发、产业规划等进行统筹，进行新的区域塑造，为大湾区增加新的动能。而且，都市圈周边城市，尤其行政交界中心乡村的土地资源等，均可利用中心城市的辐射实现价值再现。因此，在整个区域发展战略过程中，“钢需”韧性将表现较强。

交通轨道握手带来的钢材机遇

随着高铁、高速公路、城际轨道等高快速交通干线建设，广深两大都市圈的人流、物流、资金流、信息流将大大提速。

眼下，赣深高铁、广汕高铁正在加紧建设，并将在惠州交会。据惠州市发改局透露，这两条高铁在惠州分别设3个、4个站点，且分别计划于2021年、2022年建成通车。届时，从惠州乘坐高铁至广州、深圳、东莞、河源、汕尾均只需30分钟左右，将加速对接广深两大都市圈，融入广深莞半小时经济生活圈。

惠州在建及拟建高速公路、轨道交通项目

建设这些项目，需要消耗大量钢材。据此预测，广东这些都市圈城市将成为“钢需”新的发力点和亮点。

面临需求变化，型材行情是否又有新变化？

据钢铁世界指数显示，6月15日，乐从市场H型钢指数报3850元/吨，槽钢指数报4080元/吨，角钢指数报4000元/吨，前者与前一日持平，后两者均下跌20元/吨，日环比跌幅分别为0.49%和0.50%；较上周同期，上述三者均保持持平。

近期，受持续降雨天气影响，下游需求不畅。据商家反馈，由于钢厂出厂价格高企，且目前南北差价偏小，乐从型材现货价格坚挺；H型钢资源大规格仍较紧缺，因此价格也相对稳定。截止发稿，H型钢150*150报3990元/吨，40#工字钢报4080元/吨，角钢50*50报3880元/吨，16#槽钢报3880元/吨，前者上涨20元/吨，跌幅0.50%，后三者均上涨10元/吨，涨幅分别为0.24%、0.26%、0.26%。

基本情况总结：

国家与广东都在强调建设都市圈，这样既有利于提升广深超大城市的城市能级和辐射力，也有助于惠州、东莞等近邻与中心城市加速同城化；同时，也有利于带动三四线城市受益，从而促进城乡区域协调发展。因此，我国基础设施建设或在下半年迎来新的高潮，将为“钢需”注入强劲动力，预计型材的需求强度不会减弱。

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