4月份重卡销量大增61%，热卷也迎市场机会？

2020-05-15 16:26 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】随着疫情消退，最近基建投资正密集开工。先是3月工程机械强劲增长，紧接着大宗、建材运输需求也水涨船高，带动4月重卡销售远超预期。基建热潮+国三淘汰，重卡表现远超预期，重卡原材料也迎市场机会？

4月重卡销量超19万辆，同比增长61%

2020年1-4月，我国重卡市场累计销量46.53万辆，同比增长5%，累计增幅从前3月（1-3月累计下降16%）强势转正。短短一个月，从-16%拉升至5%，4月份的重卡市场实在是“燃，”不仅实现61%的大增，19.12万辆的销量更是较去年4月增长7万辆。无论是销量，还是增幅，都明显走出一个“V”型，可以说是“强烈视觉冲击“。

2020年1-4月重卡市场销量及增幅走势

专项债的迅速、大规模发行刺激基建、工程重卡进入上升周期

根据财政部数据，今年一季度专项债券发行额度为1.1万亿，同比+54%，并且资金主要投向交通等基础设施项目。

以广东为例，5月12日，广东省政府债券通过财政部深圳证券交易所政府债券发行系统成功发行，发行总规模为1035.1亿元。其中包含率先发行国家再提前下达新增专项债券712亿元，募集资金主要用于粤港澳大湾区新基建、交通基础设施等多个重点项目支出，包括全国首发新基建专项债等创新品种。

换车迫在眉睫，各地国三车淘汰进入冲刺阶段

关于短期重卡销量大有突破的关键因素，除了基建，另一个则应该是国三排放标准的重卡淘汰。

近日，为了加快推进国三及以下柴油货车的淘汰，北京、河北等多地出台国三车限行及淘汰补贴新政。

各地国三车淘汰补贴标准

根据有关机构测算，2020年重卡自然替换需求约为87万辆（截止2019年底，中国重卡保有量整体约760万辆，按平均8年的替换周期计，再计入疫情的负面影响）。同时截止2020年，全国仍有44万辆国三及以下重型柴油货车面临淘汰，假设今年淘汰其中的16万辆，则全年重卡销量或在103万辆左右。如果叠加基建热潮，那么全年销量应该在105-115万辆之间，无疑今年重卡景气度仍在高位，长期来看重卡耗钢或可期，热卷消费不至于特别悲观。

重卡可能会涨价？

对此，中汽协副秘书长师建华表示：“目前重卡产品供不应求，价格有所上涨也有一定的可能性。这就像疫情期间，蔬菜、水果等相关产品的价格上涨，最根本的原因是市场供求关系。”

关于重卡是否会涨价的问题，师建华还提到，疫情期间一部分人在家里没办法工作，也有一部分人在继续工作；这种情况下，工作的人产生价值，待在家里的人往往没办法产生价值。那么，在这种情况下，价值自动分配，也就是说工作的人收入增加。而这个增加，在重卡行业上会从原材料、零部件、整车等方面表现出来。汽车企业的从业人员，他们付出更多，价格适当增长，也在情理之中。

那么，重卡行业的原材料是什么表现？

钢铁世界指数显示，截止5月15日，乐从市场热卷指数报3520元/吨，较上周同期上涨60元/吨，周环比涨幅1.73%；较上月同期上涨140元/吨，月环比涨幅4.14%；与去年同期相比，下跌535元/吨，跌幅13.19%。

钢铁世界热卷指数

不难发现，现货价格走势与热卷指数走势基本相同，都是1月底2月初惨遭断崖式下跌，4月初跌至半年以来最低位，五一假期后价格开始回调。截止5月15日，热卷Q235B5.75*1500*C较昨日上涨40元/吨，报3500元/吨。

2020年1-5月乐从热轧现货价格走势图

从乐从市场热轧库存来看，1月以来，乐从热轧库存持续增加，4月10日以101万吨刷新四个月高位，截止5月15日，乐从市场热轧库存为89.5万吨。

2020年1-5月乐从热轧库存汇总

基本情况总结：

中汽协会副秘书长陈士华认为：“疫情背景下，国家把基建增长当成发展经济的重要措施，不管是传统基建还是新基建，都直接利好重卡市场；另外，国家物流行业发展较快，物流需要重卡产品进行运输，也是重卡的增长点；同时，今年国家对于国三车的淘汰力度大。以上几个因素，都在拉动重卡行业快速回暖。“也有业内人士认为，在政策面刺激下，国内重卡行业产销可能仍呈增长态势，5月热轧总体需求可能也呈增长趋势。第二季度，重卡市场能否继续拥有这样的“超级“表现？热卷又是否会受此影响，我们拭目以待。

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