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【导语】工信部发布的汽车工业经济运行情况显示,3月,汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,同比下降44.5%和43.3%。一季度,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。3月,新能源汽车产销分别完成5万辆和5.3万辆,同比下降56.9%和53.2%。一季度,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比下降60.2%和56.4%。
从数据上看,汽车产销下滑严重,且其客观影响因素较多,但并不能因此直接判定汽车行业的衰落和板材市场后续需求的降低。尽管汽车市场总体表现不佳,但需求尚在,库存也在逐渐消化。与传统汽车相比,新能源汽车面临的环境更为恶劣,一方面要应对电池材料价格的上涨,另一方面,在金融风险预期存在的环境下居民购置新能源汽车意愿较低。
目前,中国汽车行业除了面临国内压力外,由于外部环境的变化,出口方面也受到一定打击,但国外车企对中国制造的零部件也存在一定的依赖,因此目前汽车行业国内市场环境要优于外部市场。
国内方面,由于我国对卫生事件处理得当,国内环境正逐渐改善,国务院常务会议还宣布了三项促进汽车消费的举措:新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年;央财政还将采取以奖代补措施,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。广州市政府提出,2020年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。相信此举对我国汽车行业会产生积极的影响,从而提振汽车市场复苏。
汽车市场的行情变化对板材行情的影响较大,尤其是对冷轧、热轧、镀锌的需求影响明显。
据钢铁世界指数最新数据显示,截至4月13日,乐从市场冷轧板指数报3700元/吨,较前一日上涨50元/吨,涨幅1.37%;较上月同期下跌390元/吨,月环比跌幅9.54%。受期货面利好情绪拉动,叠加宏观面利好政策的落地实施,冷轧板现货价格颓势已止,反弹迹象初现,但仍需谨防外贸订单减少带来的不利影响。
库存方面,上周末乐从市场冷轧库存为69.69万吨,周环比增加7000吨,增幅1.01%。随着四五月份外贸订单出口旺季的到来,冷轧成品材出口受影响是各钢材品种中最大的,预计,短期内乐从冷轧市场或继续低位震荡运行。
【结语】中汽协常务副会长付炳锋表示,下半年汽车产销能恢复到去年同期甚至高于去年同期是可能的,但想要补回一季度或者上半年的损失难度极大。因此,长远来看,冷轧板需求预期不必过分消极。
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