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中证网讯（记者 崔小粟）4月9日，乘联会发布的数据显示，3月，全国乘用车生产98.1万辆，同比下降51.2%；1月-3月累计生产258.4万辆，同比下降49.2%。
3月，乘用车厂家批发销量100万辆，同比下降48.1%，环比增长3倍。1月-3月，累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%。
3月，乘用车市场零售销量104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长3倍。1月-3月，全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下降40.8%。
3月，新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比增长4倍。其中，插电混动汽车销量0.92万辆，同比下降59%；纯电动汽车批发销量4.7万辆，同比下降48%。
乘联会方面表示，随着国内疫情缓解和各地加快复产复工节奏，3月各地经销店9成以上实现开业复工，但经销商以售后业务恢复先行，终端零售逐步缓慢恢复，新车销售更多以线上销售积累订单为主。
对于4月的乘用车市场，乘联会方面表示，随着境外形势的转变，加上国内疫情形势因逐步克服各种风险而渐渐平稳，消费市场仍将以正向平缓恢复为主。
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发改委：主要车企已全面复工 日产量恢复到75%以上
国务院联防联控机制4月9日召开新闻发布会，介绍应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况。会上有记者关心：目前汽车产业的复工复产和市场销售情况如何？
蔡荣华介绍，受疫情的影响，前一时期居民消费意愿暂时受到了抑制，汽车产销出现了大幅下滑。根据行业协会统计，1—2月份汽车的产量和销量同比都下降40%多。2月份产销量同比下降幅度达到80%。随着全国疫情防控形势持续向好，生产生活秩序不断恢复，汽车产销正在逐步回升。根据监测数据，目前主要的汽车企业已经全面复工，日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上。从经销商来看，经销商订单恢复到正常水平的65%以上。总体上看，汽车复工复产已经全面展开，市场销售也正在恢复。
关于汽车生产零部件的供应问题，蔡荣华介绍，中国不仅是汽车生产大国，也是汽车零部件的生产和出口大国，绝大部分的零部件都可以在国内采购配套，但也有极少部分的零部件需要进口。虽然这段时间海外一些零部件的供应商受到疫情影响暂时停工，但是根据行业协会组织的调研情况看，目前国内企业进口零部件库存相对比较充裕。此前也增加了一部分订单，目前这些订单正在运输途中，目前整车企业的生产还没有因为零部件受到影响。后续的情况，发改委将密切跟踪和关注。
蔡荣华指出，未来随着稳定和促进汽车消费政策效果的不断显现，居民生产生活逐步恢复到正常轨道，由于疫情抑制的购车需求将逐步释放出来，汽车生产和消费循环得以畅通，产业将很快恢复到正常轨道。
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