船舶业迎来利好政策，中厚板市场的“新钢需”来了！

2020-03-04 11:03 来源：钢铁世界网作者：chenrx

近日，交通运输部等6部委联合印发了《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》,《指导意见》聚焦关键领域和薄弱环节。首要任务就是实现装备先进适用、运输便捷高效，为此，应建设现代化海运船队，进一步优化海运船队规模结构，提升船舶装备技术水平，建设规模适应、结构合理、技术先进、绿色智能的海运船队。这将成为“战疫”下船舶行业新的引领性指导意见，同时也开启了船舶“钢需”的新征程。

“战疫”下船舶行业新引领

2019年，我国船舶工业以供给侧结构性改革为主线，不断推动行业向高质量发展转变。2019年，全国造船完工3672万载重吨，同比增长6.2%。承接新船订单2907万载重吨，同比下降20.7%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降8.6%。全国完工出口船3353万载重吨，同比增长6%；承接出口船订单2695万载重吨，同比下降15.9%；12月底，手持出口船订单7521万载重吨，同比下降5.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.3%、92.7%和92.1%。

船舶“钢需”开启新征程

近年来，全球新船订单结构由传统三大主流船型向五大主流船型均衡发展，LNG船和客船订单需求大幅增长。2019年，按修正总吨计，全球散货船、油船、集装箱船、LNG船和客船新船订单占全部订单比重分别为20.7%、13.3%、20.1%、22.5%和16.5%。当前，我国船舶工业仍以散货船、油船和集装箱船建造为主，受2017、2018年我国新承接船舶订单量止跌回升的影响，2019年开工船舶数量增多，2019年船舶企业造船用钢量持续增长。据中国船舶工业协会统计数据显示，2019年我国船舶用钢总量880万吨，同比增长3.5%；其中板材725万吨，同比增长3.6%；型材80万吨，同比增长3.9%；其他品种73万吨，同比增长2.7%。

中厚板钢材市场情况如何呢？

上周广州中厚板价格继续趋弱，以韶钢Q235B为例，现主流过磅价报3750-3780元/吨，其余如柳钢、宝钢、鞍钢过磅价3700-3760元/吨，价格较前周下跌40-50元/吨。资源方面，由于整体市场去库存速度缓慢，加之前期在途资源陆续到达，现市场库存进一步增加且已步入高位。上周广州中厚板库存量为27.1万吨，较前周库存增加1.1万吨。上周全国中板库存总量为148.97万吨，较上期增加3.34万吨。

综合来看，随着库存逐步累积，商家库存、资金压力加大，且目前市场已出现部分商家低价抛售，回笼资金意愿明显，因此预计下周广东中厚板价格继续小幅下探。

（图为2019年10月-2020年3月中厚板价格走势图）

（图为上周全国七大区域中板库存变化）

总结：整体来说，2020年是全面建成小康社会和“十三五”收官之年。年初受诸多因素影响，下游产业损失较大，整个经济面皆有所下滑。船舶业方面，散货船市场有望平稳运行，实现缓慢复苏。大型集装箱船市场仍将低迷；油船市场有望持续改善；LNG船订单需求仍将保持活跃。

据中国船舶工业协会预计，2020年新开工船舶数量中油船和集装箱船占比将逐步上升，相应的钢材需求将有所增长。此外，包括LNG船和大型邮轮等项目的逐步展开，船舶钢需对不锈钢、薄板、高强度钢等钢材产品的需求将稳步增长。

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