船企“哄抢”订单，船舶中厚板高库存得以缓解？

2020-02-27 12:00 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】近日，赫伯罗特和海洋网联船务（ONE）已经确定计划分别订造6艘23000TEU双燃料集装箱船，新船预计于2022年中期交付。据悉，参与竞争12艘2.3万箱超大型船订单合同的船厂包括中国沪东中华、江南造船、大船集团、扬子江船业和南通中远海运川崎，以及韩国三大船企现代重工集团、三星重工和大宇造船。

随着造船业市场氛围逐渐好转，作为主要船用材料的中厚板是否也会因此大幅拉动需求，缓解目前库存高位？

钢厂库存处高位

春节期间，全国中厚板多数钢厂维持正常生产状态，部分钢厂存在检修情况，且检修多以南方短流程钢厂为主。库存方面，下游复工时间较往年有所推迟，叠加疫情影响，物流运输不便，社会库存迅速攀升，华南市场较节前明显增加，暂处高位。个别仓库由于到库量增加，甚至发布停止入库公告。据钢铁世界网统计，截至2月21日，全国22个主要城市中厚板社库约122.07万吨，近半年涨幅高达48.87%。

数据来源：网络 / 制图：钢铁世界网

中厚板价格小幅趋弱

市场方面，从钢铁世界指数可以看出，2月20日中厚板报价3820元/吨，21日报价3850元/吨，截至26日中厚板价格下跌50元/吨，报3800元/吨，跌幅1.3%。尽管20日在钢坯价格拉涨的带动下，中厚板价格有所回升，但由于市场库存仍较大，商家在库存与资金的双重压力影响下，26日中厚板报价再次下跌。虽航运市场船舶大型化趋势表现未受中国新冠肺炎疫情影响，但其需求尚未明显传导至上游，导致中厚板去库存速度仍较缓慢。预计短期内中厚板价格仍将承压，或将转为弱势震荡趋势。

【结语】板材约占船体建造用钢量的88%。而钢材作为造船的主要原材料，几乎占据船体及海洋工程建造成本20%-30%左右，涉及钢材品种主要包括中厚板等。随着船舶手持订单的增加，经济的稳健运行，钢板需求也有望增长。

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