深圳新能源汽车取消地补高强钢“蓝海”是否还在？

2020-02-24 12:34 来源：钢铁世界网作者：lixin

【导语】2月19日，深圳市发展和改革委员会印发《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知。通知称，在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。购置财政补贴标准按3种情况执行，其中，2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再给予购置补贴。

（图片来源：深圳发展和改革委员会）

2月13日，中汽协公布最新产销数据，数据显示新能源汽车产销仅为4.0万辆和4.4万辆，同比分别下滑55.4%和54.4%，下滑尤为严重。2020年伊始，整个新能源产业来说，几近灰色，多家新能源产品畅销车企销量大幅缩水。但截至2月21日，据中证指数官网显示，新能源汽车近一个月收益率达12.26%。有基金人士认为，新能源汽车板块近期涨幅较大，估值已不便宜，所以产业发展趋势对股价影响还是比较大。

（图片来源：中证指数官网）

在客观环境的影响下，2020年或许将是新能源汽车产业发展比较困难的一年。作为新能源汽车主要材料的高强钢需求自然也将受到影响。1月份，国内市场钢需不旺，钢材价格小幅下降。据钢铁世界指数显示，冷轧卷板近一个月以来持续下跌，从4570元/吨跌至4160元/吨，跌幅约9%。由于新冠疫情形势严峻，汽车产业开工复工普遍延后，但汽车冷轧高强钢价格则相对稳定，钢铁世界商家近4个月来报价均为6000元/吨。

（图片：钢铁世界指数）

（图片来源：钢铁世界网）

短期内，新能源市场仍将处于低迷态势。值得关注的是，其上游原材料中的冷轧钢或也将受其影响，面临一定压力。而高强钢作为加入新能源汽车轻量化方案的主要产品，市场需求是增还是减，目前还没有定论，但不能否认的是，随着新能源汽车的发展，高强钢的情况会大有不同。

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