汽车行业综合复工率仅12.67% 或继续影响钢材消费量

2020-02-22 13:55 来源：钢铁世界网作者：lixin

近日疫情接连确诊数量下降，各地亦逐步有序恢复开工中。由于疫情开工暂缓一个多月的汽车经销商受到了巨大冲击。作为汽车行业的终端出口，经销商的生存状况直接影响到2020年汽车销量，从当前来状况来看，并不乐观。

根据中国汽车流通协会数据显示，截至2月20日16时，各省区市73家汽车经销商集团涉及4S店共计4661家，综合复工效率12.67%。其中，员工复工率29.2%、销售效率7.4%、售后效率9.7%。汽车经销商普遍未复工，复工率仅8.4%。即便4S店内留守人员，也多属值班加弹性工作，并不符合商务部规定的50%以上员工到岗才属复工标准。

数据来源：中国钢铁工业协会

据悉，汽车上下游占国内GDP总量6%，汽车市场的萧条、繁荣，直接影响国内经济稳定。在短期因素影响下，与汽车高度相关的钢铁行业市场表现也可能因此继续分化。汽车新开工增速放缓，或导致汽车用钢需求小幅下降。

2019年汽车行业延续低迷趋势，产销量持续下降，1-12月份分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。据中钢协统计，预计2019年汽车行业钢材消费量约5200万吨，同比下降5%。在减税降费、限行限购放宽等政策带动下，预计汽车行业产销降幅可能还会缩窄，同时，2020年汽车用钢需求量也极可能继续下降。

2020年一季度的疫情影响了整个汽车的上下游，想要恢复元气仅靠“报复性”消费是远远不够的。踏踏实实的全面有序复工，快速恢复上下游的供应渠道才是恢复经济的直接有效的方法。

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