从周期上看稳定汽车消费政策对汽车用钢的影响

2020-02-20 15:21 来源：钢铁世界网作者：lixin

2020年是全面建成小康社会第一个100年目标的实现之年，也是“十三五”规划的收官之年，亦是蓝天保卫战、脱贫攻坚战的决胜之年。武汉肺炎疫情在这写既定目标任务推进的过程中，针对汽车行业又掀起了什么影响呢？编者认为，应当从目前中国面临多个周期更始叠加的特点说起，分析短期以及长期因素的影响。

近日，上市车企1月销量先后出炉，据不完全统计，截至20日，以下17家上市车企公布了1月销量快报，具体如下：

从车企来看，除福田汽车、江铃汽车、金龙汽车外，其余14家车企销量均不同程度下滑，下滑幅度8.48%至55.54%不等。其中，北汽新能源同比去年下降幅度最大。

根据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月汽车销量预估194.1万辆，环比27.0%，同比下降18.0%。我们可以看到，汽车的整体行业已经受到了疫情的短期影响，具体表现为1月份新能源汽车的销量大幅下降。

目前疫情还在持续，短期内汽车企业延期复工导致产量也在减少。汽车销量下降和出口受阻极大可能导致钢材需求下降。而湖北、上海、广东、重庆、浙江和北京六省（市）又是汽车生产大省，约占中国汽车产量45%，短期内这些省份车企停工、停产将直接影响全国汽车产销量，在某种程度上，将会影响汽车用钢总体消费。

2020年1月热轧卷板库存情况

数据来源于中钢协

尽管春节后本就是汽车销售的传统淡季，市场需求较弱，但从全年来看，尤其是在遭受疫情影响的节骨眼上，更应该稳定汽车等传统大宗消费，积极救市。20日，广东省佛山市率先发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，从3月1日起，对市内购买“国六”标准排量汽车给予2000-5000元的资金补助，成为疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费、打响“汽车救市第一枪”的城市。这一举措给汽车行业迎来转机带来希望。

长期来看，随着疫情的好转或结束，疫情对汽车行业的影响将逐渐减弱，车企快速恢复生产，可以通过提高产能利用率有效填补停工期间的产量损失，降低工业企业因短期生产节奏被打乱而造成全年制造用钢需求被影响的可能。

结语

刚刚显露回暖迹象的汽车行业，却突遭疫情的冲击。在中央层面，稳定汽车消费政策正在酝酿之中。天时智库顾问，暨南大学经济学院教授刘金山表示，新冠打击下，经济面临熔断，政府积极救市的措施，空间尚且充裕，关键在于保民生，舒缓现金压力，减少企业破产。

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