2020目标破3万辆保持高增长徐工重卡将推全新漢风H系列

2019-12-25 11:42 来源：第一商用车网作者：dengys

12月24日，以“变革谋跨越聚力赢百亿”为主题的徐工重卡2020商务年会在武汉举行。现场，徐工重卡的相关领导、经销商、服务商、客户代表以及第一商用车网等媒体出席了本次活动。

2019销2.16万辆增速保持行业第一 2020目标突破3万辆

2019年，徐工重卡全年销量达2.16万辆，同比增长26%，增速保持行业第一，行业排名也上升一位，位居行业第九。我国2019年的整体经济形势不容乐观，前三季度GDP增速回落到6%，中美贸易冲突也在不断发酵，在这样的大环境下，徐工重卡能取得现有的成绩，可以说是殊为不易。

徐工重卡分析认为，由于物流车主要依托于GDP增长，工程车主要依托于投资，所以只要中国经济持续发展，重卡需求就会一直保持旺盛。而从长远来看，我国经济发展形势良好，因此重卡需求会一直保持在相对较高的位置。

具体到2020年，从政策环境来看，国六部分地区的实施会对重卡市场产生影响，国三置换、排放督查、严格治超、各项规定中的安全配置要求等会促进重卡销量；而公转铁等政策则会抑制重卡销量；按轴收费等政策，会对重卡市场中的产品结构产生影响……因此，徐工重卡分析认为，总体来讲，2020年政策对重卡市场的影响利大于弊。

综合政策、经济两个层面的影响，结合历史经验以及各类产品细分市场的结构变化，徐工重卡预测2020我国重卡市场的总销量在105万辆左右，同比今年出现小幅下滑；从市场结构来看，徐工重卡认为牵引车依然会是2020年重卡市场的绝对主力，份额预计将达到52%，自卸车的份额预计为22%，载货车的份额预计为18%。

那么，在这个105万辆的大蛋糕中，徐工重卡希望能分得多大一份呢？答案是3万辆，徐工重卡2020年的目标是销量突破3万辆，营收突破100亿元。从细分市场来看，这3万辆的销量目标包含：1.1万辆牵引车、2000辆载货车、7000辆自卸车、4600辆搅拌车、2000辆随车吊、400辆环卫车、2000辆新能源产品、2000辆非公路产品和2000辆出口销量。

这些目标如何做到呢？

价值为核心市场导向强化十大驱动力

面对2020年将出现一些下滑的重卡市场，徐工集团副总经理，徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海在会议上讲出了稳定军心的一句话：徐工重卡不惧怕行业的起伏变动，所有的变化中都蕴含着机会，对徐工重卡来讲这种变化既是挑战也是机遇。罗东海还将徐工重卡在2020的工作凝练成这样一句话：以价值为核心，以市场为导向，聚焦核心竞争点，强化十大驱动力。

徐工重卡认为，无论市场环境如何变化，价值最大化永远是竞争力的主导，是市场竞争的核心。徐工重卡分析，当下的重卡市场正呈现出12个明显的趋势，在产品层面有六大趋势：轻量化、合规化、统型化、电动化、智能化、网联化；在商业层面同样有六大趋势：行业资源共享化、厂商营销网络化、渠道服务多元化、客户投资集约化、整体运营高效化、卡车生活家居化。处理好这12个方面的变化，才能真正实现价值最大化。

面对这12大趋势，徐工重卡的应对策略就是聚焦核心竞争点，强化十大驱动力。这十项驱动力分别是：机制、产品、渠道、售后、模式、金融、品牌、行销、团队、裂变。

机制驱动力是为改革企业管理，提升企业活力。产品驱动力则是全部十项驱动力中的核心。

在产品方面，徐工重卡在2020年有四大目标。第一，国五产品聚焦主流需求，优化产品性能，提高客户体验；第二，国六产品要准确把握市场脉搏，准备充分；第三，国五、国六产品都要在燃油经济性、CFD、NVH、可靠性、轻量化共5个方面持续实现提升；第四，推出漢风H系列，如果说漢风1代是徐工重卡进入重卡市场的试金石，那么漢风2代——H系列产品，则是徐工重卡在重卡市场争取更高市场份额的利器。

漢风H系列产品将在2020年下半年全面上市，该产品的轻量化水准将在2019年推出的ULT超轻版产品的基础上再优化，再降重；其配置将得到提升，但是成本并不会大幅上升，漢风2代产品依然将保持亲民价格，改变市场中高端高价的格局。

渠道与售后驱动力，主要是提升徐工重卡在后市场的实力。未来三年，徐工重卡计划将渠道总数量增加160家，达到380家，同时要完善业务结构，鼓励服务商根据用户的全价值链与自身实力，做最大程度的拓展，丰富业务结构，还要提升响应速度；备件方面要解决缺、慢、贵三大问题，推动备件工作升级，实现备件经营规模突破1.5亿元。

模式、金融、品牌、行销、团队5项驱动力主要面向营销环节。在销售模式上，徐工重卡将做一些新的探索，尝试市场营销+互联网的策略，实施工厂直营店，填补空白区域，补强薄弱区域；金融方面要以市场为导向，高效协同，严控风险，灵活匹配，最大程度上创造价值；品牌方面，徐工重卡经过数年的努力，让“徐工”这一品牌在重卡市场已经得到认可，下一步，徐工重卡的任务是让市场认识到：徐工不仅能做重卡，而且能做得很好。

裂变驱动则是指徐工重卡要向更大的市场、更广的领域去扩张。

结束语

罗东海在报告最后说道：“中国重卡行业不缺一个徐工，但是永远缺最用心的企业、最卓越的产品。徐工既然进入重卡产业，就要完成自己的使命！”徐工重卡的决心可见一斑。

那么，徐工重卡究竟能不能得偿所愿呢？我们拭目以待。

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