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据中国汽车工业协会消息，今年1至11月，我国新能源汽车产销量达109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%，增速有所放缓。
11月份，我国汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。当月汽车产销达259.3万辆和245.7万辆，环比增长13%和7.7%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，降幅比上月继续收窄。1至11月，我国汽车产销量达2303.8万辆和2311万辆，同比下降9%和9.1%，产销降幅比1至10月继续呈小幅收窄。
中汽协数据显示，1至11月，我国新能源汽车产销增速比1至10月有所回落。其中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速略高于行业，插电式混合动力汽车降幅比1至10月有所扩大。
随着2019年的降低国补，取消地补，加快市场化进程，过渡期三个月的新能源汽车补贴新政策出台，新能源汽车产量同比已经连续几个月降为负值。可见，新能源汽车产业在本年度遭遇了政策滑铁卢，政策的变动使得国内对于未来硫酸镍的电池用量前两年的乐观情绪在慢慢减弱。
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