钢铁下游：前11月汽车产销同比降幅达9%，汽车用钢下降7.4%，预计2020年下降3.6%

2019-12-12 17:11 来源：钢铁世界网作者：chenxh

据中国汽车工业协会统计分析，2019年11月，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。1-11月，汽车产销同比依然下降，但产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。

数据显示，今年1-11月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。其中：

1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%；

1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%；

1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。（以上数据来源乘联会）

今日（12月12日），冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。院长李新创在上述预测发布会上表示，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。该预测是基于对下游行业，包括建筑行业、机械行业、能源行业、造船行业、家电行业、铁道行业、集装箱行业未来需求的分析，采用下游行业消费法得出的结果。

具体来看汽车行业，2019年，受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，产量与上年相比将下降，预计来年汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。

钢铁世界网点评：

2019年，中国经济增速回落、国内投资放缓、环保治理加严、国六排放标准提前实施、油价涨多跌小等多方面因素加大了汽车行业的下行压力；在产业链效应影响下，今年汽车用钢需求出现较大下滑幅度，在新消费政策出台前，2020汽车用钢将继续保持下降态势，预计来年钢企排产汽车钢将更为谨慎，“长强板弱“的钢市行情特征或将长期呈现。

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