提示
按市监局要求,所有园区商户均需上传有效期内的“营业执照”信息,向用户展示,谢谢配合!

买好钢 · 享实惠 · 够省心

首页 > 行情指数 > 下游资讯 > 制造业

二季度全球新造船市场大幅放缓

2019-08-22 16:42 来源:西本新干线 作者:dengys

与2018年同期相比,2019年第二季度所有船型的新造船市场大幅放缓,油船订单同比减少一半,集装箱船订单受贸易战影响最大。

在过去的一年里,各市场均出现过短暂起色;除非收益持续改善,否则新造船市场将保持冷清。IMO 2020将如何影响航运市场?不确定性造成了市场对新造船的谨慎态度。

油船订单同比减少一半

石油输出国组织(OPEC)把减产协议持续到2020年3月,以试图支撑油价。这一举动加上全球经济疲软导致油轮市场平静。长期供应不足与需求不佳的基本面导致了新造船市场不景气。新造订单的总价值较去年第二季度滑落接近50%。

由于IMO 2020即将实施,对炼油产品的需求预计会提高,因此该市场显着活跃。马士基油轮已经以1.9亿美元的总价在大船集团订购了4艘109600载重吨LR2型油船,将在2020年交付。JP Morgan Global Maritime还以1.6亿美元的总计在现代尾浦造船订购了4艘25000载重吨小型化学品船,将在2021年交付。

散货船订单受二手船市场影响

2019年散运市场经历了许多波动。BDI指数在经历三年来的新低后,不久又创下五年新高。大幅波动影响了订购船舶的信心。然而,这也意味着船东不需要为了新造船选择使用LNG燃料、双燃料或洗涤器之间做出决定而烦恼。

相反,市场对二手船的兴趣持续显著。现有的市场价值非常接近船舶的拆船价格。这为船东提供了较低风险的投资策略,有机会更好地利用市场的波动来盈利。

本季度值得注意的新造船订单是由中远海运散运以4.32亿美元总价在扬州中远海运重工订造的8艘210000载重吨好望角型散货船,将在2021年交付。然而,这些新建订单并未反映出市场积极的情绪,因为这些新船是在中国铝业的长期运输合同支持下订造的,中国铝业用其运输从几内亚进口到中国的铝土矿。

集装箱船订单受贸易战影响最大

日益激烈的贸易战对集装箱贸易产生了最大的影响,第二季度集装箱船新船订单几乎为零。为了给IMO 2020做准备,预计更多的集装箱船将安装洗涤器而不是被直接拆解。在不确定的市场环境下,船东增加运力的理由较少,宁可选择观望的态度。


实力商家展示


免责申明:本文由钢铁世界网原创,内容仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与钢铁世界网无关。且本文版权归钢铁世界网所有,如需转载,请联系400-800-8333申请授权。未经钢铁世界网书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本文。钢铁世界网保留一切追诉的权力,直至追究私自转载者的法律责任。
赞同
私信专家
请留下您想向专家提问或讨论的问题

200/200

提交 取消
观点发表 欢迎发表观点讨论,思维碰撞需要你的真知灼见
登录后才能发表观点
0/1000

诚邀订阅,以便为您推荐最新的专家文章

订阅资讯
是否确认使用积分解锁阅读本文章?
再想想
确认
您的积分不足,无法兑换成功
提交成功
提交成功
采购确认函
询价单通知
新订单来了! 请尽快确认订单 马上确认
供应商已修改并确定订单 请重新确认订单信息 查看详情
0
分享